Auta napędzane alternatywnie (także gazowe) w UE

Samochody elektryczne (ECV) i hybrydowe plug-in (HEV)

Przykładem może być liczba samochodów elektrycznych (ECV) i hybrydowych plug-in (HEV) sprzedanych w 2018 r., która wahała się od zaledwie 93 takich pojazdów, które znalazły nabywców na Łotwie (0,6% udziału w rynku) do 67 504 w Niemczech (2-procentowy udział w rynku).

fot. ACEASprzedaż samochodów napędzanych gazem ziemnym koncentruje się głównie we Włoszech i w Niemczech (74% wszystkich tego typu aut w UE). W zakresie udziału pojazdów napędzanych LPG w rynku pojazdów osobowych w poszczególnych krajach prym wiodą Włochy ze wskaźnikiem 6,5%. Na drugim miejscu jest Polska. W naszym kraju udział pojazdów LPG wynosi 1,4%

To porównanie doskonale ilustruje dysproporcje w zakresie sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie Środkowej i Wschodniej w stosunku do sprzedaży takich pojazdów w Europie Zachodniej.

Kolejnym przykładem przywołanym w raporcie ACEA jest Polska, w której sprzedaż samochodów elektrycznych jest praktycznie zerowa, stanowiąc 0,2% całkowitej sprzedaży samochodów osobowych przy średniej w Europie Zachodniej na poziomie 1,5%. Podobnie niski udział w sprzedaży pojazdów elektrycznych jest obserwowany na południu Europy. We Włoszech i Hiszpanii, które są odpowiednio trzecią i czwartą gospodarką UE, samochody elektryczne stanowią poniżej 1% sprzedaży wszystkich pojazdów osobowych.

Podobny udział samochodów elektrycznych w sprzedaży osobówek (poniżej 1%) ma połowa wszystkich państw członkowskich Unii Europejskiej. Tylko w czterech krajach UE pojazdy elektryczne stanowią ponad 2,5% rynku samochodowego. Wskaźniki te są ściśle powiązane z poziomem życia w poszczególnych krajach oraz wielkością pomocy państwa w zakupie samochodów elektrycznych.

Samochody LPG (OTHER (LPG + E85))

Polska znakomicie wypada w kontekście aut niskoemisyjnych napędzanych LPG. 1,4% wszystkich nowych samochodów sprzedanych w Polsce w 2018 r. miała napęd z wykorzystaniem autogazu. Oznacza to, że 7 448 sprzedanych w Polsce nowych pojazdów osobowych było wyposażonych w instalacje LPG.

Według danych z pierwszych 9 miesięcy 2019 r. wskaźnik określający liczbą samochodów LPG w Polsce jest jeszcze wyższy i wynosi 1,9%. Dzięki temu wynik z całego zeszłego roku został przekroczony już po trzech kwartałach 2019 r. (zarejestrowano 7806 nowych samochodów zasilanych autogazem).

Więcej na ten temat w artykule Sprzedaż nowych aut osobowych w Polsce - 1,9% z LPG.

fot. ACEAUdziały poszczególnych pojazdów napędzanych alternatywnie w europejskim rynku samochodów osobowych. LPG na czele z udziałem 2,3% (0,1% stanowią pojazdy napędzane E85 - paliwem zawierającym 85% bioetanolu)

W całej Unii Europejskiej odsetek samochodów zasilanych LPG stanowi 2,3% wśród wszystkich pojazdów osobowych.

Samochody CNG (NGV)

W raporcie ACEA zaprezentowano także informacje na temat sprzedaży samochodów napędzanych sprężonym gazem ziemnym (CNG). Okazuje się, że koncentruje się ona we Włoszech i w Niemczech. W obu tych krajach sprzedaje się 74% wszystkich samochodów zasilanych gazem ziemnym, które znajdują nabywców w Europie.

W 2018 r. najwięcej samochodów osobowych zasilanych gazem ziemnym sprzedało się:

• we Włoszech (37 406, co stanowiło 2% rynku),
• w Niemczech (10 804, 0,3%),
• w Belgii (3 987, 0,7%),
• w Hiszpanii (3 754, 0,3%),
• w Szwecji (3 235, 0,9%).

Samochody z ogniwami paliwowymi (FCEV)

Samochody napędzane energią elektryczną z ogniw paliwowych mają obecnie znikomy udział w całkowitej sprzedaży samochodów osobowych w Unii Europejskiej (UE).

Wnioski

ACEA wskazuje, że aby osiągnąć, określone przez UE ambitne cele związane z ograniczeniem emisji dwutlenku węgla (CO₂) przewidziane do osiągnięcia w 2025 i 2030 r., sprzedaż wszystkich pojazdów napędzanych alternatywnie we wszystkich państwach członkowskich UE będzie musiała gwałtownie wzrosnąć.