fot. gazeo.pl Wydaje się, że cena LPG stosowanego jako paliwo silnikowe ma kluczowe znaczenie dla podejmowanych przez kierowców decyzji o wykonaniu lub rezygnacji z montażu instalacji gazowej. Czy jest to jednak kluczowy czynnik?
Przecież stosunek pomiędzy cenami obu paliw cały czas utrzymuje się mniej więcej na poziomie 50%, co oznacza, że autogaz jest około 2-krotnie tańszy od benzyny. Wydaje się jednak, że przekroczenie magicznej bariery cenowej 3 zł za litr ma dla kierowców znaczenie. Bardziej psychologiczne ale jednak dla branży odczuwalne.
Potwierdza to Teresa Flekiewicz, prezes firmy Auto Gaz Śląsk, która jest dystrybutorem w Polsce instalacji gazowych marki Tartarini.
Użytkownicy samochodów zasilanych LPG z doświadczenia wiedzą, że cena jest zmienna i sezonowa. Moim zdaniem wysoka cena LPG w 2021 i na początku 2022 r. była sztucznie podtrzymywana, by poprawić rentowność benzyny i oleju napędowego. Cena powyżej 3 złotych za litr LPG nie przyciągnie nowych użytkowników instalacji gazowych. Obecnie wskutek obniżenia podatku VAT uległa ona zmniejszeniu, co jest pozytywnym sygnałem.
Teresa Flekiewicz, prezes firmy Auto Gaz Śląsk
Trójka z przodu w cenie autogazu i szóstka z przodu w cenie benzyny wygląda znacznie gorzej niż dwójka w LPG i piątka w benzynie, pomimo tego, że ta dwójka to prawie trójka (dwójka z dużym "hakiem") a piątka to może nie prawie szóstka ale jednak piątka z "hakiem". Liczy się pierwszy rzut oka. I to chyba na kierowców działa, może podświadomie ale jednak działa i z punktu widzenia sektora LPG jest to oddziaływanie negatywne.
Grzegorz Jarzyński, prezes firmy Elpigaz zwraca uwagę, że bezwzględne ceny LPG nie mają większego znaczenia, liczy się jedynie proporcja pomiędzy ceną benzyny i LPG lub różnica, bo te wartości dają oszczędność w samochodzie napędzanym autogazem.
Kiedyś gaz był "za grosze", później przekroczył 1 zł, potem 2 zł i 3 zł (obecnie obniżone na skutek czasowego zmniejszenia obciążeń fiskalnych). Ale to nie cena gazu kreuje popyt na zasilanie gazem, lecz różnica pomiędzy ceną benzyny i gazu. Różnica w przedziale około 2,5 zł na litrze daje bardzo dobre oszczędności tym, którzy zdecydowali się na to ekologiczne paliwo i jest też dobrym motywatorem dla tych, którzy jeszcze tankują benzynę lub diesla. Wzrost cen benzyny nadwyrężył wiele domowych budżetów, a rozpędzająca się inflacja pogarsza problem zarządzania tymi budżetami. Jeżeli branża autogazu będzie w stanie przebić się z informacją ile można zaoszczędzić jeżdżąc na gazie zamiast na benzynie, to ma szansę na sporą liczbę klientów - wg mnie większą niż w ubiegłym, 2021, roku.
Grzegorz Jarzyński, prezes firmy Elpigaz
Fabio Ghizzi, General Manager i członek zarządu Landi Renzo Polska także uważa, że to nie bezwzględny poziom ceny LPG ma największe znaczenie, lecz jej odpowiednia proporcja w stosunku do ceny benzyny. A ta przez wszystkie lata istnienia branży autogazu na polskim rynku utrzymuje się na poziomie gwarantującym pełną opłacalność inwestycji w gazowy układ zasilania w samochodzie.
Podobnie jak inne branże w roku 2022 będziemy jeszcze borykali się z pandemiczną rzeczywistością, która niestety oddziałuje na gospodarkę. Cena LPG jest oczywiście istotna, zwłaszcza, że znaczna część klientów wybiera zasilanie LPG ze względu na cenę. Jednakże nie bez znaczenia są również zależności pomiędzy ceną benzyny a ceną gazu LPG. Ważne, aby cena LPG utrzymywała się możliwie blisko wartości 50% ceny benzyny. Przez długie lata klienci do takiej proporcji się przyzwyczaili i uważają ją za korzystną dla siebie.
Fabio Ghizzi, General Manager i członek zarządu Landi Renzo Polska
Opłacalności stosowania autogazu nie zmienia nawet niewielki udział benzyny w instalacjach LPG dedykowanych do silników z wtryskiem bezpośrednim.
Podejście firm z branży autogazu oferujących konkretne urządzenia, działających na polskim rynku o określonych możliwościach jest bardzo pragmatyczne. Świadczy o tym także postawa firmy LPGTECH, która maksymalnie dostosowuje się do polskiego rynku samochodowych instalacji gazowych. A jego realia są takie jakie są i nie bardzo można je zmienić. Można się do nich dostosować albo... No właśnie, innej alternatywy nie ma, trzeba podążać za możliwościami i potrzebami rynku.
W LPGTECH jesteśmy realnymi optymistami. Rynek konwersji LPG przejdzie w stan stabilny, znany z innych krajów rozwiniętych. Sądzimy, że liczba konwersji ustabilizuje się na aktualnym poziomie 60-70 tys. rocznie, czyli 40% mniej niż to do czego przywykliśmy. Taka sytuacja paradoksalnie wpłynie na poprawę opinii o użytkowaniu samochodów z LPG. Mniejsza liczba instalacji oznacza odejście z rynku warsztatów, które montują i stroją instalacje w sposób niedbały. Zostaną te, które przy trochę wyższej cenie, oferują znacznie wyższą jakość. Jako branża osiągniemy więc wyższe zadowolenie klienta, wyższe marże i roczne przychody montażystów oraz eliminację montaży o niskiej jakości.
Tomasz Czechowski, prezes firmy LPGTECH
Odnosi się to zarówno do kosztów montażu samochodowych instalacji gazowych, o których wspominał prezes firmy LPGTECH, Tomasz Czechowski ale także do ceny autogazu, która niezależnie od bezwzględnej wartości musi pozostawać w odpowiedniej proporcji do ceny benzyny, co gwarantuje opłacalność montażu samochodowych instalacji gazowych.
Nie kojarzyłbym samej ceny LPG z jakąś magiczną barierą. Ważniejsze w popycie na konwersje samochodów jest liczenie proporcji ceny benzyna/LPG w kontekście planowanych rocznych przebiegów przy znanym zużyciu paliwa przez silnik. Wiem, że brzmi to zawile, ale Polacy naprawdę potrafią liczyć i każdy użytkownik samochodu przeprowadza taką analizę. Ten przelicznik cały czas przemawia na korzyść branży samochodowych instalacji gazowych.
Tomasz Czechowski, prezes firmy LPGTECH
fot. gazeo.plBywały i takie sytuacje w historii branży LPG w Polsce. To już jednak historiaNa pierwszy rzut oka różne wypowiedzi przedstawicieli firm - Partnerów portalu gazeo.pl sprowadzają się do jednego - najważniejsza jest proporcja cenowa pomiędzy benzyną a LPG. A ta cały czas utrzymuje się na poziomie gwarantującym pełną opłacalność stosowania autogazu do napędu samochodów.
Cena detaliczna autogazu zmieniała się i będzie się zmieniać nadal wraz z cenami konwencjonalnych paliw silnikowych. Obserwujemy to od początku istnienia sektora LPG w Polsce, czyli na przestrzeni już blisko 30 lat. Cena LPG, a właściwie jej relacja do ceny benzyny zawsze gwarantowała opłacalność stosowania autogazu.
Jednak co jakiś czas ceny paliw zmieniają się w szerszym zakresie (bardziej drożeją), na co niestety kierowcy są bardzo wrażliwi. Paradoksalnie jednak wyższe ceny w większym stopniu sprzyjają opłacalności montażu instalacji gazowych w samochodach, bo wtedy zwiększa się różnica w cenie pomiędzy benzyną a LPG, poprawia się relacja miedzy tymi paliwami na korzyść autogazu. Niestety nie zawsze jest to zauważane dla kierowców.
Wielu z nich pomimo bardzo dobrej proporcji pomiędzy ceną benzyny i LPG nadal zwleka z decyzją o montażu samochodowej instalacji gazowej, co potwierdza, że liczenie oszczędności nie jest chyba najmocniejszą stroną naszych rodaków.
Przelicz opłacalność instalacji LPG w swoim aucie w Kalkulatorze gazeo.pl
Opłaca się? Zamów wycenę na stronie Wycena instalacji LPG gazeo.pl
Masz już instalację? Szukasz materiałów eksploatacyjnych lub części? Zamów je w Nagaz24.pl
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
