Jeździliśmy na gazie po torze - relacja firmy KME

Doborowa stawka pojazdów zasilanych LPG

Pozostając w dobrych nastrojach omówiliśmy w firmie nadchodzące szybkimi krokami wydarzenie, nieświadomi przyszłości snuliśmy plany związane z samochodami, które miały nam towarzyszyć. Dodge Charger RT z silnikiem o pojemności 5.7 litra HEMI rozgrzewał naszą wyobraźnię. Pozostałe samochody, które mieliśmy poznać Hyundai i30N 2.0T, Peugeot 308 GTi 1.6T oraz Lexus GS 300 2.0T dodatkowo potęgowały to uczucie.

fot. KMEDodge Charger RT z instalacją LPG firmy KME

Dodge Charger RT z instalacją LPG firmy KME

Nasze myśli wypełniały plany i cele do osiągnięcia. Dodge był jednym z samochodów, w którym testowaliśmy nową linię produktów JET, przejechał kilka tysięcy kilometrów bez problemów technicznych, pomógł usprawnić platformę SKY, której częścią są nowe sterowniki. A jak ta legenda zachowa się na torze? To pytanie dominująco wybrzmiewało w naszych głowach. Było aktualne również przy pozostałych autach które są nowoczesnymi konstrukcjami z bezpośrednim wtryskiem i pomogły nam usprawnić naszą flagową platformę NEVO-SKY DIRECT.  Gonitwę myśli przerwał błysk przeszywający powietrze, ściana wody przesłoniła widoki na dobrą przyczepność na torze, już wiedzieliśmy, że każde 1,5 km okrążenia będzie dla nas wymagające. 1162 KM w czterech samochodach, 150 km dystansu do przejechania. Spokój tego dnia był dla nas odległym odczuciem, jednak ciągle chcieliśmy sprawdzić kompletne instalacje LPG, które rozwijamy od lat.

TOR ŁÓDŹ szkolenia akademia bezpiecznej jazdy

Przejazd przez miasto i dotarcie na tor trwało dłużej niż zazwyczaj. Naszym oczom ukazały się zakręty spowite, ciągle przybywającą wodą, świat tonął pod falami deszczu, niebiosa oszalały.

Widok toru w strugach deszczu nasuwał wiele wątpliwości, które trwały zaledwie ułamek sekundy, decyzja mogła być tylko jedna - wjeżdżamy. W chwilę później tor przemierzał już Hyundai i30N. Towarzystwa dotrzymywali mu pozostali bohaterowie tego dnia, Peugeot 308 GTi, Dodge Charger oraz Lexus GS 300.

Chcemy myśleć, iż to nasze silne postanowienie podjęcia wyzwania rozwiało chmury tego dnia i rozpaliło słońce.

Cztery samochody (w tym trzy z bezpośrednim wtryskiem paliwa), 3 godziny jazdy, 10 kierowców i 154 litry gazu później - możemy Was zapewnić, iż instalacje LPG pozwalają jeździć dynamicznie, a do tego ekologicznie i ekonomicznie.

Stop Smog, Start LPG

W rolach głównych:

fot. KMEHyundai i30N 2.0T z instalacją LPG firmy KME

Hyundai i30N 2.0T 2019

• 275 KM
• Sterownik DIRECT
• Reduktor FOX 8
• Wtryskiwacze FENIX
• Przejechał na torze 145 km, spalił prawie 36 litrów LPG

Peugeot 308 GTi 1.6T 2019

• 262 KM
• Sterownik DIRECT
• Reduktor FOX 8
• Wtryskiwacze FENIX
• Przejechał na torze 183 km, spalił prawie 38 litrów LPG, dodawał benzyny do 17%

Dodge Charger RT 5.7 HEMI V8 2016

• 380 KM
• Sterownik JET EXPERT
• Reduktor GOLD GT
• Wtryskiwacze FENIX

Lexus GS 300 2.0T 2018 (4 cylindry)

• 245 KM
• Sterownik DIRECT + MAX w trybie Master-Slave)
• Reduktor FOX 8
• Wtryskiwacze FENIX