Mamy jedne z najtańszych paliw w UE

fot. POPiHNCeny detaliczne benzyny i oleju napędowego w państwach UE na koniec marca 2022 r. w euro/1000 litrów

Ceny ropy i paliw po agresji rosyjskiej na wolną Ukrainę

Rosyjska agresja na Ukrainę miała duży wpływ nie tylko na światowy rynek ropy, ale także na polski rynek paliw. Cały europejski sektor energetyczny stoi przed wyzwaniem zabezpieczenia stabilnych dostaw rynkowych. Na poziomie UE toczy się debata dotycząca sankcji na rosyjskie surowce energetyczne, co bez wątpienia miałoby wpływ na koszty funkcjonowania mieszkańców UE.

Ceny ropy dynamicznie się zmieniają w przedziale 100-130 dolarów amerykańskich za baryłkę, niepokojąco zbliżając się do historycznych rekordów. Niestabilny jest również kurs wymiany złotego względem dolara. To główne czynniki wzrostu cen paliw na krajowych stacjach.

Warto podkreślić, że od początku wojny na Ukrainie (24.02.2022 r.) obserwujemy skokowy wzrost cen paliw we wszystkich krajach w Europie. W szczególności dotyczy to oleju napędowego, na który popyt dynamicznie wzrastał w UE jeszcze przed rosyjskim atakiem. Niemniej jednak, polscy kierowcy nie płacą tak wysokich cen, jak konsumenci z innych państw członkowskich Unii Europejskiej. Według najnowszych danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, w marcu 2022 r. po przeliczeniu na euro tylko 3 państwa UE miały paliwa niewiele tańsze niż Polska.

fot. POPiHNSzacowana struktura średnich cen detalicznych paliw w Polsce w 2021 i 2022 r.

Ceny benzyny w Polsce

Według informacji przygotowanych przez Polską Organizację Przemysłu i Handlu Naftowego (1 euro = 4,6525 zł), cena sprzedaży 1 000 l benzyny na koniec marca 2022 r. kształtowała się w Polsce na poziomie 1 433,7 euro = 6 670,29 zł (1,43 euro/l = 6,65 zł/l), co stanowiło 80% średniej ceny tego paliwa w UE (1 790,1 euro = 8 328,44 zł).

Ceny netto

Jednak cena netto (979,6 euro = 4 557,59 zł) benzyny w Polsce była wyższa o 2% niż średnia w UE - 957,3 euro = 4 453,84 zł.

Akcyza

Jeśli chodzi o obciążenia fiskalne to w Polsce są one znacznie niższe niż w Europie. Akcyza za 1 000 l benzyny wynosi 353,7 euro (1 645,59 zł) i stanowi 68% średniej w EU (522,1 euro = 2 429,07 zł).

VAT

Jeszcze niższy jest podatek VAT, który wynosi w Polsce 100,4 euro (467,11 zł) za 1 000 l benzyny, podczas gdy średnia w krajach unijnych 310 euro (1 442,28 zł). Zatem VAT w Polsce jest na poziomie 32% średniej UE, co wynika z jego obniżenia w ramach Tarczy Antyinflacyjnej 2.0 do poziomu 8%.

fot. POPiHNWysokość podatków w cenie paliw przed i po wprowadzeniu Tarcz Antyinflacyjnych

Ceny LPG w Polsce w porównaniu do cen w Europie

Niestety zestawienie POPiHN nie obejmuje LPG, zatem musieliśmy się posiłkować danymi prezentowanymi na stronie internetowej tolls.eu.

W przypadku cen LPG ich poziom jest bardziej wyrównany w całej Europie. Pomimo tego w Polsce autogaz jest oferowany także w jednej z najniższych cen w Europie.

Z danych pochodzących ze strony internetowej tolls.eu wynika, że 4 kwietnia 2022 r. LPG kosztowało w Polsce 0,81 euro za litr (3,77 zł/l), a ceny LPG w UE kształtowały się od 0,69 euro/l (3,21 zł/l) na Litwie do 1,12 euro/l (5,21 zł/l) w Holandii. Tańszy niż w Polsce autogaz jest tylko na wspomnianej Litwie, w Hiszpanii (0,75 euro/l = 3,49 zł/l) w Bułgarii, Francji i na Łotwie (0,80 euro/l = 3,72 zł/l).

Podsumowanie

Ceny netto wszystkich paliw (szerzej nośników energii) wzrosły w Polsce znacząco (tabela w drugiej grafice), jednak działania antyinflacyjne spowodowały znaczny spadek obciążeń fiskalnych (patrz grafika w zdjęciu tytułowym oraz ostatnim). Należą one do najniższych w Europie. Dzięki temu paliwa w Polsce są stosunkowo tanie na tle innych krajów europejskich. Oczywiście, siła nabywcza naszych pensji jest także znacznie mniejsza niż w wielu państwach zachodnioeuropejskich.

Ale pomyślmy co będzie gdy tarcze antyinflacyjne przestaną działać? A taki czas z pewnością, wcześniej czy później, nastąpi.

Jednego możemy być pewni, LPG pozostanie 2-krotnie tańszym paliwem niż benzyna i olej napędowy. I tego się trzymajmy.