Prezentacja gazodiesla w wózkach Kalmar

Wózek będący wynikiem współpracy firmy Kalmar i Global Service  został pokazany we włoskim porcie Livorno.

Kalmar wspiera innowacyjność w wózkach kontenerowych od 1980 r., kiedy w ofercie pojawiła się pierwsza ich generacja. W ubiegłym roku wprowadziliśmy piątą generację wózków – Gloria, który jest kamieniem milowym w wydajności tych maszyn. Zastosowanie silnika dual fuel oferuje naszym klientom alternatywę dla przemieszczania ładunków w sposób bardziej energooszczędny przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji spalin w terminalu. LNG jako paliwo jest przyszłościowym trendem w obrębie sektora pojazdów i żeglugi mającym na celu zmniejszenie emisji spalin. Gdy w coraz większej liczbie portów paliwo to jest dostępne można także wykorzystywać je w innych zastosowaniach. Dzięki zastosowaniu LNG zmniejsza się emisja dwutlenku węgla oraz koszty eksploatacji. Motogodzina pracy urządzenia jest do 20% tańsza.

Stefan Johansson , Dyrektor Business Development & Product Marketing, Kalmar

Opracowanie nowego rodzaju napędu dla wózków kontenerowych jest częścią projektu Greencranes, który ma na celu rozwój ekologicznych technologii, będących alternatywą dla napędów stosowanych w żurawiach i innych urządzeniach przeładunkowych terminali kontenerowych. W projekt są zaangażowane 3 państwa (Hiszpania, Włochy i Słowenia).