fot. VolkswagenCaddy BiFuel - rzadkie zjawisko na polskich ulicach. Jeżeli importer nie zmieni polityki cenowej (wersja LPG jest droższa od diesla), ten stan rzeczy się nie zmieniW minionym roku Caddy znalazł w naszym kraju 2240 nabywców. 93% z tej liczby, czyli 2092 egzemplarze, stanowiły diesle, a więc mówienie o popularności odmian BiFuel i EcoFuel byłoby co najmniej nie na miejscu, bo trudno nazwać je popularnymi. Nawet modeli z silnikami benzynowymi sprzedano więcej (97) niż tych z instalacjami LPG i CNG razem wziętych! Zasilane gazem „Caddylaki” spotkały się z uznaniem zaledwie 51 kupujących, spośród których 40 skusiło się na wersję LPG (BiFuel), a 11 na wariant CNG (EcoFuel). Jeżeli mamy więc mówić o jakimkolwiek sukcesie, to tylko takim, że odmiana na gaz skroplony uzyskała miażdżącą, niemal czterokrotną przewagę liczebną nad tą na gaz ziemny. Manipulując faktami w ramach gorzkiego żartu możemy też powiedzieć, że w statystykach sprzedaży Caddy LPG zajął zaszczytne trzecie miejsce, a jego metanowy brat był ostatni. Śmieszne? Nie bardzo...
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
