Na narty z LPG: Francja

fot. snowcarbon.co.ukKto zdoła dojechać, nie wróci zawiedziony!

Jak daleko i za ile?

Trzeba od razu powiedzieć sobie, że wypad na narty do Francji to już nie wycieczka, a wyprawa. Odległości rzędu 1700-2300 km i czasy przejazdu sięgające 17-21 godzin (nie licząc postojów) nie wydają się szczególnie zachęcające, ale krajobrazy na miejscu i lokalna kuchnia powinny z nawiązką wynagrodzić fanom białego szaleństwa wszelkie trudy podróży. Zaczniemy tradycyjnie od zestawienia najpopularniejszych kurortów i podania czasów oraz szacunkowych kosztów przejazdu w jedną stronę (dla samochodu zużywającego 10 l gazu na 100 km). Zwracamy tylko uwagę, że koszty podajemy na bazie średniej polskiej ceny autogazu (2,29 zł/l), mimo że po drodze niewątpliwie konieczne będzie dotankowanie w innym kraju. Ceny LPG na trasie podajemy dalej. No to zaczynamy!

• Val Thorens (1840 km, 17-18 godzin jazdy, koszt paliwa: 421 zł);
• Val d'Allos – La Foux (2020 km, 20-21 h, 462 zł);
• Les 2 Alpes (1865 km, 17 h, 427 zł);
• Chamrousse (1810 km, 16-17 h, 414 zł);
• Val d'Isère (1870 km, 17 h, 428 zł);
• Vars (1840 km, 17,5-18,5 h, 421 zł);
• Font Romeu (2300 km, 21-22 h, 526 zł);
• Pra Loup (1900 km, 18,5-19,5 h, 435 zł);
• Combloux (1720 km, 15,5-17 h, 393 zł);
• Le Lioran (2020 km, 18-19 h, 462 zł).

Przejściówki i ceny na miejscu

W przypadku tak odległej eskapady ważne są nie tylko cena LPG na miejscu oraz potrzebne tam przejściówki do tankowania, ale też informacja o tym, jak i za ile zatankujemy po drodze. A droga wieść może przez Niemcy, Szwajcarię, Austrię i Włochy. Nie musi, bo w wiele miejsc da się dojechać po prostu przez Niemcy, ale lepiej być przygotowanym. Polecamy więc mieć komplet przejściówek, czyli holenderski bayonet i belgijskie złącze ACME, bo na obydwa możemy trafić w Niemczech, a na samo ACME także w Szwajcarii. Co zaś do cen – w Niemczech LPG kosztuje 0,61 euro/l, w Austrii 0,78 euro, w Szwajcarii 0,78 euro, we Włoszech 0,60 euro, a w samej Francji – 0,87 euro. Z zakupem paliwa nigdzie nie powinno być problemu.

Przepisy i wyposażenie obowiązkowe

Ograniczenia prędkości we Francji są podobne, jak u nas: 50 km/h w obszarze zabudowanym, 90 poza nim, 110 na drogach ekspresowych i 130 na autostradach. Co do wymaganego wyposażenia, przepisy więcej zalecają niż narzucają. Trzeba mieć (w kabinie, nie w bagażniku) po jednej kamizelce odblaskowej dla każdej osoby w aucie, trójkąt ostrzegawczy, zestaw zapasowych żarówek oraz... alkomat! Wprawdzie policja nie może karać mandatami za brak tych urządzeń, niemniej mieć takowe trzeba. Opony zimowe są jedynie zalecane w okresie zimowym (prawo nie określa dat granicznych), dozwala się również (w okresie od soboty przed 11 listopada do ostatniej niedzieli marca) użycie opon z kolcami na wszystkich kołach. Lokalnie obowiązują nakazy stosowania łańcuchów, więc warto mieć komplet na pokładzie. Autostrady są płatne, ale na zasadach znanych u nas – opłaty pobiera się po pokonaniu danego odcinka, nie ma konieczności kupowania winiet. Warto natomiast zorientować się, jak wygląda sytuacja w krajach „tranzytowych”, oczywiście oprócz znanych z bezpłatnych autostrad Niemiec.