Nowa koncepcja baterii Volvo

Badania nad nowymi bateriami są finansowane w ramach projektu Unii Europejskiej prowadzonego przez Imperial College London wraz z ośmioma innymi partnerami. Volvo jest jedynym producentem samochodów zaangażowanym w projekt.

fot. Volvo Car GroupWedług Volvo wymiana wszystkich paneli zewnętrznych na wykonane z materiału magazynującego energię elektryczną pozwoli na obniżenie masy samochodu o 15% i zwiększenie jego zasięgu o 130 km

Volvo zaproponowało możliwość tworzenia lekkich elementów konstrukcyjnych poszycia zewnętrznego nadwozi w formie superkondensatorów magazynujących energię elektryczną. Są one wykonywane z włókna węglowego, zatem ich masa jest niższa niż w przypadku standardowych komponentów metalowych.

Projekt badawczy jest realizowany od ponad 3,5 roku i obecnie przechodzi w fazę praktyczną, w której opracowuje się elementy poszycia nadwozia eksperymentalnego samochodu Volvo S80.

Elementy poszycia są wykonywane z dwóch warstw włókna węglowego i żywicy polimerowej, które są rozdzielone warstwą włókna szklanego stanowiącego dielektryk. Struktura tego materiału pozwala na formowanie elementów poszycia nadwozia takich jak panele drzwi, pokrywy: bagażnika i silnika czy błotniki.

Obecnie Volvo Car Group ocenia tę technologię, badając właściwości elektryczne wykonanych elementów poszycia samochodu Volvo S80. Oprócz dobrych właściwości elektrycznych wykonana w ten sposób pokrywa jest lżejsza i zajmuje mniejszą objętość niż standardowa pokrywa bagażnika.

Volvo uważa, że wymiana elementów poszycia nadwozia na wykonane z nowego materiału może obniżyć masę pojazdu elektrycznego o ponad 15%, zwiększając jednocześnie możliwy do uzyskania zasięg o około 130 km.