Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum gazeo.pl → Posty przez wojakrob
Mam dylemat co wziąć
Z tych trzech propozycji żadna nie jest najlepsza. Jeżeli już to zestaw 3 ale z innym reduktorem (nie SILVER). Najważniejszy jest jednak montażysta.
Ale najlepiej zrobisz jak zadasz takie samo pytanie na www.lpg-forum.pl (link usunięty)
Tutaj nie znajdziesz prawidłowej odpowiedzi na swoje pytanie. Tam tak.
Co do Staga 300 słyszałem dużo niepochlebnych opinii na temat reduktora firmy Alaska.
Alaska jest do 90 KM. Szukaj czegoś innego
Kolego, STAG 200 tu już historia. Teraz stosuje się STAG 4, STAG 300Plus lub STAG 300 Premium.
poczytaj www.ac.com.pl (link usunięty)
oraz
www.lpg-forum.pl (link usunięty)
A ten dalej "krzyczy"
może jakieś konkrety - co jest bez sensu?
Proszę bardzo:
JEDANAK DLA ZASPOKOJENIA POTRZEB WYMAGAJĄCEGO SILNIKA RADZĘ ZAMONTOWAĆ BRC Z WTRYSKIWACZAMI ELEKTROMAGNETYCZNYMI PONIEWAŻ ICH CHARAKTERYSTYKA PRACY ORAZ BUDOWA JEST TAKA SAMA JAK W PRZYPADKU WTRYSKIWACZA BENZYNY
A które to typowe wtryskiwacze nie są elektromagnetyczne? Valtek są, Magic jet są, Zavoli są.
JESLI CHODZI O ZESTAW Z LISTWĄ ZAVOLI TO JEST TO PIERWSZY PAKIET Z DOBRANĄ ŚREDNICĄ DYSZ PRZEZ DYSTRYBUTORA INSTALACJI BRC ODPOWIEDNIO DO MOCY SILNIKA A NIE JAK W PRZYADKU MAGICOW VALTEKOW ORAZ INNYCH KOMPATYBILNYCH ZE STAGIEM LISTEW GDZIE O ŚREDNICY DYSZY DECYDUJE PAN BLACHARZ LUB KOWAL KTÓRY PODEJMUJE SIĘ MONTAŻU INSTALACJI
Czy to znaczy że w typowym BRC SQ24 średnice dysz nie były dobrane do mocy silnika? A co oznaczają kolory wtryskiwaczy BRC?
REASUMUJĄC PRODUKT BRC ZOSTAŁ WYPOSAŻONY W LISTWĘ ZAVOLI CO ŚWIADCZY O JEJ DOBREJ JAKOŚCI I NE PRZEWIDUJE ŻADNYCH INNYCH LISTEW
To zestawów z wtryskiwaczami BRC firmy RAIL już nie będzie?
Ledwo dołączył na forum i już krzyczy. W dodatku bez sensu.
Moje kolejne pytanie do znawców odcinac pompe paliwa ?
Kolego a wiesz jak działa instalacja 4 generacji? Odpalanie ZAWSZE na benzynie.
Trochę zaangażowania, poczytaj chociaż instrukcję do STAGA.
W warsztacie zaproponowali mi zestaw: KME Diego+Horizon+reduktor Silver, do tego lubryfikacja i koszt takiej zabawki to 2700 PLN.
Uciekaj jak najdalej od tego zakładu, który proponuje takie komponenty.
Z sensownych instalacji macie (kolejność - malejąca cena):
1. kompletne zestawy
Prins VSI II (kompletny zestaw)
Landi Renzo Omegas
klon BRC o nazwie KitMTM na wtryskiwaczach Keihin
BRC Sequent 24
2. składaki:
Stag 300plus
Stag 4
na pozostałe nie warto nawet patrzć
Panowie, poczytajcie najpierw fora, zarówno to jak i www.lpg-forum.pl (link usunięty) a dopiero później zakładajcie instalacje
Sam mam E12 Wagona 1,4 VVTi na następującym zestawie:
Stag 4
Scorpion Mini
Magic Jet listwa.
Przebieg na razie 9500 bez problemów. Wkrótce przegląd. Magic Jety straciły już swoją forumową idealną reputację choć SebastianS z tego forum tego nie potwierdza. a też na razie odpukać (choć moje nie stoją w pionie).
Znam też drugą Corollę (1,6VVTi) na takim zestawie, lecz zamiast reduktora Scorpion Mini jest Stefanelli Geo. Montaż u tego samego gazownika.
W obu Corollach nie ma typowej lubryfikacji FlashLube (wpiszcie to sobie do wyszukiwarki i poczytajcie moje posty), stosujemy jednak Tunap Micrologic.
Na forum jest jeszcze trzecia E12 na Prinsie. Przebieg 85 kkm na gazie bez lubryfikacji i zawory OK.
Ważne jest aby instalacja była prawidłowo ustawiona, co zabezpieczy przed ubogą mieszanką i problemami z zaworami.
I jedna ZASADNICZA sprawa.
TMPL zaleca sprawdzanie luzów zaworowych w VVTi zasilanych gazem co 30.000 km.
Ciekaw jestem, czy będzie poprawa... daj znać.
Poprawy się nie spodziewam, bo jak to określić.
Decyzję o zastosowaniu tych środków podjąłem bazując na informacjach z TUNAP PL i DE oraz z forów niemieckich i włoskich. Dodatkowo z pierwszej ręki mam informację od właściciela Corolli E12, który mając przebieg na gazie ok. 80.000 km jest już po wymianie wszystkich 4 wtryskiwaczy benzynowych, a dodatek Tunapa do benzyny ma zapobiegać starzeniu się paliwa w zbiorniku oraz zabezpieczać wtryskiwacze benzynowe.
No i zaaplikowałem swojemu Wagonowi dodatki TUNAP.
[URL=http://img200.imageshack.us/my.php?image=img5884i.jpg]
[/URL]
Dodatek do benzyny wlałem po prostu do baku, tankując potem benzynę do pełna
Do aplikacji dodatku do gazu trzeba było zaopatrzyć się w specjalne adaptery
[URL=http://img692.imageshack.us/my.php?image=img5876.jpg]
[/URL]
Operacja przebiegła następująco:
1. Upuściłem ciśnienie w przewodzie pomiędzy wlewem gazu, a wielozaworem
2. Z denka małej puszki wyjąłem korek zabezpieczający
[URL=http://img200.imageshack.us/my.php?image=img5878r.jpg]
[/URL]
3. Do denka małej puszki wkręciłem czarny adapter
[URL=http://img23.imageshack.us/my.php?image=img5879l.jpg]
[/URL]
4. Do zaworu tankowania wkręciłem niebieski adapter:
[URL=http://img199.imageshack.us/my.php?image=img5880k.jpg]
[/URL]
5. Na niebieski adapter nakręciłem puszkę
[URL=http://img200.imageshack.us/my.php?image=img5881k.jpg]
[/URL]
6. Podłączyłem pompkę rowerową (daje 10 atm)
[URL=http://img23.imageshack.us/my.php?image=img5882r.jpg]
[/URL]
7. I teraz kilka pompowań na max ciśnienie
8. Z ciekawości "zajrzałem" do pustej już puszki
[URL=http://img200.imageshack.us/my.php?image=img5886e.jpg]
[/URL]
Aplikację wykonałem wraz z kolegą z Wrocławia, który również założył gaz do E12 i partycypował w kosztach zakupu adapterów.
Kolego zapewniam Cię, /
nie mnie tylko oktana 
i mówi, że aby nas brzuch nie rozbolał to potrzeba więcej paliwa. Co robi ecu? Wzbogaca mieszankę do wartości np. 10 m/s ale polecenie nie jest realizowane bo teraz komp gazowy steruje Twoją furą, który jest ustawiony za ubogo.
Wzbogaca mieszankę, czyli wydłuża czas wtrysku benzyny. Sterownik gazu dostaje tą informację i wydłuża (na podstawie mnożnika) czas wtrysku gazu. I mieszanka na gazie nie jest uboga.
Nie jest tak?
Dobrze wiem, co oznacza taki objaw (m. in. po lekturze tego forum). Miałem tak zaraz po montażu instalacji (2 miesiące temu).
Moj post odnosił się do opinii oktana, który stwierdził, że odczyt kompa benzynowego dotyczy tylko benzyny i nie można go zastosować do porównania czy instalka (algorytm, mapa mnożnika) jest prawidłowo ustawiona.
Odczyt z komputera samochodu zawsze będzie dotyczył benzyny, a różnice tak naprawdę mogą wynikać z wielu różnych powodów. Żeby cokolwiek porównać trzeba stworzyć identyczne warunki, temperaturę otoczenia, ciśnienie, wilgotność i jeszcze kilka innych jest to tylko możliwe w laboratorium :!:
A co powiesz w takim przypadku:
1. jadę na gazie autostradą
2. droga prosta, płaska, nie pada, nie wieje, nikt nie jedzie obok, z przodu, z tyłu
3.jadę spokojnie 100 km/h na 5 biegu
4. wskazanie kompa benzynowego (chwilowe) podczas jazdy na gazie wynosi np. 10 l/100 km.
5. Wskazanie prawie stoi w miejscu (+/- 0,2 l)
6. w pewnym momencie przełączam na benzynę
7. i wtedy wskazanie spada do 8 l/100 km
8. nadal jadę spokojnie
9. po chwili przełączam znów na gaz
10. wskazanie ponownie rośnie do 10 l/100 km.
o czym to świadczy? Warunki jakie podałeś wyżej były identyczne
Ojoj nastepny forumowy madrala.
Ojoj następny forumowy leń.
Kolego, ja przed zamontowaniem gazu przewaliłem:
1. forum gazeo.pl
2. forum lpg.info.pl
3. forum motonews
4. forum obd2
5. forum corollaclub
6. odwiedziłem kilka zakładów montujących
7. porównałem oferty
Na wszystkie Twoje pytania są odpowiedzi na forach, tylko trzeba trochę wysiłku, a nie na gotowe.
Faktycznie swietna wyszukiwarka
a może źle sformułowałeś zapytania. Korzystaj ze znaków specjalnych (np. *)
Wpisywalem "warszawa gaz" 1 wynik warsztaty polecane mazowieckie ."mazowieckie warsztat" 1 ten sam wynik.
Takie zapytania to powinieneś wpisać w zumi, pkt.pl lub pf.pl
A może w Warszawie i całym mazowszu nikt nie montuje gazu bo tak Ci podała tutejsza wyszukiwarka?
Z tego co wiem to nie ma w ofercie instalacji do FSI.
No to wiem więcej niż nasz moderator :
http://www.elpigaz.com.pl/?p=pl/menu/5/11/index (link usunięty)
Re: Golf IV 1.4 16v dylemat montowac nie montowac.Gdzie ??.
Następna osoba, której nie chce się użyć opcji SZUKAJ.
Re: Mój pierwszy GAZIK
zwykla srednio 1500, a Sekwencja 1800.
Z taką sekwencją to tylko będziesz miał problemy. Za STAGA 4, Scorpiona Mini i Magic Jety (to absolutn minimum, które nie sprawia problemów) zapłacisz ok. 2300-2500.
[ z postami nieprzeczytanymi to na górze jest "zobacz posty od ostatniej wizyty", co prawda jest podgląd na wszystkie, ale tez może być
Opcja "zobacz posty od ostatniej wizyty" nie jest za bardzo funkcjonalna. Jeżeli ktoś zagląda rzadko na forum to po naciśnięciu tej opcji widzi całą nmasę wątków. Jeżeli przeczyta tylko część i wyjdzie (nawet przypadkiem) z forum to przy następnym wejściu już ich nie zobaczy. Dla mnie to duża wada tego forum.
Dlatego proponuję umieścić jednak opcję "zobacz posty nieprzeczytane", która nie ma tej wady. Widzę, że od prawie roku, mimo wcześniejszych wpisów nie zostało to zrobione.
Wybrałem jednak MTM (byłe BRC) ecoDrive, wtryskiwacze Keihin!
Ta instalacja to nie jest byłe BRC.
BRC to ogólnoświatowa marka handlowa producenta czyli firmy MTM. Przedstawicielem na Polskę jest Czakram z Tarnowa
Natomiast ecoDrive to jest klon (składak - centralka MTM, reduktor Zavoli, wtryskiwacze Keihin) pochodzący od tego samego producenta, ale robiony dla firmy Verda (dawniej Eko Alma) z podwrocławskich Radwanic.
Biorąc pod uwagę cenę wtryskiwaczy reszta gratów jest sprzedawana po mocno dumpingowej cenie.
O dziwo komputer pokazuje spalanie o ~0.2 więcej - no ale to do zweryfikowania po pierwszym baku;)
Komputer samochodu pokazuje nadal "zużycie" benzyny na podstawie czasów wtryskiwaczy benzynowych.
Faktyczne zużycie gazu będzie pewno 20% większe.
i wyszedł z tego eksperyment (praktyczny a nie teoretyczny). Okazało się, że w autach z "Flash Lube" luzy zaworowe kasują się zdecydowanie wolniej.
Bardzo chętnie zapoznam zię z raportem będącym zebraniem wyników tego eksperymentu. Czy mógłbyć podać odpowiedzi na poniższe pytania:
1. Jaki był udział procentowy poszczególnych instalacji w tych 40 samochodach
2. W ilu pojazdach zainstalowano FL - również z podziałem na BRC i Staga
3. Czy samochody miały zbliżone przebiegi w momencie montażu instalacji
4. Czy sprawdzono luzy zaworowe przed zainstalowaniem instalacji
5. Co ile tys. km sprawdzano następnie luzy zaworowe
6. Ile tys. km wykonał już każdy samochody z instalacjami
7. Ile czasu trwał eksperyment
8. Czy zaobserwowano (jeżeli tak to jakie) różnice w zmniejszaniu się luzów (w pojazdach z FL i bez) w zależności od rodzaju zamontowanej instalacji
Myślę że odpowiedzi zaciekawią wszystkich.
W Krakowie.
kolego Vico64, przedstawicielem Landi w Polsce jest:
Landi Renzo Polska Sp. z o.o.ul. Graniczna 79a
05-410 Józefów
a w Krakowie to jest jeden z dystrybutorów. I jeżeli centrala nie ma uwag to może sprzedawać co chce, również produkty konkurencji.
Śmiało zakładaj Sequenta BRC + Flash Lube
Zamiast Flash Lube można zastosować dodatek Tunap Micrologic 163/164. Zaletą jest m.in. to, że:
nie trzeba wozić butelki z łatwo palną cieczą w komorze silnika,
nie trzeba sprawdzać czy płynu nie zabrakło,
aplikuje się raz na 10 000 km,
działa również na wtryskiwacze benzynowe zabezpieczając przez ich awarią,
zabezpiecza benzynę w baku przed starzeniem,
przetestowany przez Opla i Landi Renzo, a więc przez firmy zewnętrzne.
Re: Problem po wymianie listwy wtryskiwaczy.
P.S. Czy po wymianie listwy wtryskiwaczy należy zmienić mapę wtrysków? Tak stwierdził jeden z gazowników u którego byłem i zarządzał za to 200 zł. Jeśli tak to ile taka usługa kosztuje? Czy te 200 zł to rozsądna cena?
Tak, I po wymianie każdego innego elementu też.
duzy mnoznik:/
Dysze za małe?
Forum gazeo.pl → Posty przez wojakrob
Forum oparte o PunBB, wspierane przez Informer Technologies, Inc
