Opcje wyszukiwania (Strona 49 z 73)

czyli jeśli dojdzie do tego projektu to będę pierwszym z forumowiczów który jeździ na gazie od Sebastiana  :razz:

SebastianS napisał/a:

mariusz_2050 napisał/a:

SebastianS napisał/a:

Z tego powodu BRC ryje nosem, bo się nie wyrobi z obsługą tak krótkich, jak w trybie wtrysku co obrót wału czasów.

Czy Ciebie BRC skrzywdziło???, że piszesz głupoty. Zastanów się ile trwa obrót wału a ile czas wtrysku nawet jeżeli byłaby to full grupa (zapewne wysokie obroty)? W tym zakresie to nawet valteki to obsłużą. No chyba, że to Twoja kolejna opowieść z cyklu "wtryski keihin są podróbką hana"

laiku, bawi mnie fakt, że wykłuwasz mi oczy kwestią które wtryski sa podróbką których, bo jak się sprawa ma - dowiedziałeś się z mojego własnego postu, gdzie sprostowałem błędną informację, jaką wcześniej zamieściłem. Ja nie mam problemów z przyznaniem się do popełnionego błędu, Ty zaś - im częściej wychodzi jak mało wiesz o prawidłowym gazowaniu aut - tym częściej pozbawiasz swoje posty warstwy merytorycznej, zastępując ją komunałami typu "gadasz bzdury".

Przedział istniejących w lanosie czasów wtrysku to od 1,6 ms do 7,5 ms. Silnik kręci się do 6500 obr.min, co daje jeden obrót wału w 9,23 ms. To jest realny najdłuższy czas wtrysku gazu, jaki może zostac zrealizowany bez zapętlenia, w warunkach max buta. Jaki więc będzie gazowy odpowiednik czasu wtrysku benzyny o wartości 1,6 ms? 1.8? 1,9? 2,1? A co przy zimnym gazie, gdzie działa korekta skracająca? A co z kolei na ciepłym gazie, przy max bucie, kiedy następuje spadek ciśnienia (jakiś tam zawsze następuje), gdzy działa korekta wydłużaqjąca po teperaturze i ciśneiniu jednocześnie? Jaki więc realny zakres czasów wtrysku musi obsługiwać wtryskiwacz gazu, żeby obsłużyć taki silnik?

Powiem od razu: Bez stabilnie obsługiwanych czasów od 1,4 ms - będzie problem przeciągania za krótkiej kołdry. Takich czasów nie obsłuży ani Magic Jet (stabilność od 2,3 ms) ani BRC (stabilność od 2,8 ms) ani tym bardziej Valtek, nawet żółty (stabilność od 2,9ms).

Mariusz, kończę z Tobą wszelkie dyskusje, poziom Twojej wiedzy żałośnie się odsłonił, a szczekania nie trawię.

(...)Kolejną bzdurą jest to, że wtryskiwacz hana ma czas reakcji 0,8ms!!! Gratuluję wyobraźni no chyba, że to najszybszy wtryskiwacz na świecie ale raczej chęć promocji towaru, który sprzedaje twój przyjaciel i celowe zagranie. Wtrysk na licencji keihina (hana) jest dwa razy szybszy od oryginału! Dla przykładu Landi Renzo (med) i Keihin podają dla swoich wtrysków czas reakcji ok. 1,7ms. A megic jety wg Ciebie powoli stają się wydajniejsze od medów LR. A ludzie to czytają i wierzą bo jest "mądrze ubrane". Wierzą, że jak mają problem ze stagiem to gaziarz na pewno dał dupy a jak mają problem z jakąkolwiek inną instalacją to winny jest system. Mam wrażenie, że to forum to dla Ciebie takie doswiadczenie z socjologi, którą sie interesujesz. Prawda?

...co do kolegi AGR-BRC: jesli argumenty SebastianaS probujesz "zbijać" tanimi tekstami o PiS to chyba spowodujesz nagły wzrost poparcia dla tej partii wsrod ludzi czytajacyh to forum.. a SebastianS ma zagwarantowane 1 miejsce na listach PIS

SebastianS napisał/a:

Owszem, musisz brać pod uwagę ryzyko. Niestety - nie mamy na razie po kraju swoich delegatur, ale w trakcie tworzenia jest sieć wzajemnej pomocy wśród warsztatów - w razie ognia damy sobie radę, zwłaszcza, że strojenie auta przez internet jest już w zasadzie gotowe. W razie awarii podjeżdżasz do spółpracującego zakłądu gdzieś bliżej, następnie łączysz się ze mną przez sieć, ja Cię stroję - i gra.

Myślałeś aby rozszerzyc oferte o zagranice ? mam na mysli szczegolnie UK gdzie malo jest naprawde dobrych warsztatow LPG.

Witam.

Czy ktos moze mi pomoc. Po zalozeniu MTM Eco drive z keihinami nie moze nikt poradzic sobie z problemem gasniecia po wyrzuceniu na luz w czasie jazdy. Na postoju mozna robic przegazowki ile kto zapragnie i wszystko ok. W czasie jazdy po wyrzuceniu na luz (nawet przy dojezdzie do skrzyzowania np. kiedy wciskam sprzeglo i skrecam) potrafi zgasnac, tylko jak jest juz prawidlowo rozgrzany.
Czesto jest tez tak ze obroty spadaj na 500 i walczy tak 2-3 s po czym odbija na normalne.
Jednak potrafi tez zgasnac i to nie zalezy od temp otoczenia.
Na bezynie nie zgasl nigdy, ale tez nie ma podwyzszonych obrotow jak to fordy maja podobno w zwyczaju.
Gazowncy nie maja pojecia co to moze byc, a diagnosta benzynowy problemu nie widzi w benzynie. Dodam ze auto ma teraz 60tkm od 9tkm na gazie. Krokowiec, swiece, kable, cewka nowa. Teraz ma ustawione ze po wyjsciu z cutoffu ma -40%, i w zwiazku z tym pytanie czy to nie wplynie na zawory. Nie zawsze, ale czesto po dodaniu mocniej gazu po cutoffie szarpnie tak jak by sie chwile zawachal.
Gazu pali rowno 15% wiecej niz wskazania kompa benzynowego.