Hyundai Elantra LPG od firmy Alltop

Wyprodukowany w 2014 r. samochód Hyundai Elantra trafił do warsztatu zajmującego się montażem i obsługą gazowych układów zasilania firmy Alltop z przebiegiem 3,5 tys. km.

fot. AlltopHyundai Elantra dostosowany do zasilania LPG w firmie Alltop

Hyundai Elantra jest napędzany 4-cylindrową, wykonaną ze stopów aluminium, jednostką napędową o pojemności skokowej 1797 cm³, która przy stopniu sprężania 10,3 i zastosowaniu zmiennych faz rozrządu zaworów dolotowych i wylotowych - Dual-Continuous Variable Valve Timing (D-CVVT) osiąga moc 150 KM przy 6500 obr./min. oraz maksymalną wartość momentu obrotowego 178 NM przy 4700 obr./min.

fot. AlltopHyundai Elantra LPG z firmy Alltop

Hydrauliczne popychacze w układzie rozrządu i napęd wałków krzywkowych realizowany łańcuchem czynią ten silnik praktycznie bezobsługowym. Silnik jest zasilany benzyną przez sekwencyjny układ wtryskowy, podający paliwo do kanałów dolotowych poszczególnych cylindrów, co jest bardzo dobrą wiadomością dla wszystkich gazowników. W związku z tym silnik może być zasilany standardową ”sekwencją”.

Firma Alltop należy do sieci Autoryzowanych Serwisów STAG, więc pod maskę samochodu trafił system białostockiej firmy AC. Działaniem instalacji gazowej zawiaduje sterownik STAG 300-4 Premium.

Współpracuje on z reduktorem-parownikiem AC R01 o wydajności pozwalającej na zasilanie silników o mocach do 150 KM. Odparowane w tym jednostopniowym reduktorze paliwo gazowe jest kierowane do listwy wtryskowej LPG. Tutaj także zastosowano podzespół produkowany przez AC – 4-sekcyjną listwę AC W01, która z powodzeniem obsługuje tę jednostkę napędową.

Paliwo gazowe jest przechowywane w toroidalnym zbiorniku LPG o pojemności geometrycznej 52 l firmy Bormech. Pozwala on na zatankowanie blisko 42 l LPG. Za poprawne i bezpieczne funkcjonowanie zbiornika LPG odpowiada armatura zespolona – wielozwór firmy Tomasetto.