fot. Genesis Kolejna grupa silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny wchodzi do rodziny BRC Sequent Maestro. Z pewnością nie jako ostatnia, bo branża samochodowych instalacji gazowych cały czas się rozwija, szczególnie w tej grupie jednostek napędowych.
Lista opracowanych silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny, które mogą być dostosowane do zasilania LPG z wykorzystaniem BRC Sequent Maestro wydłuża się nieustannie. W ostatnim rozszerzeniu pojawiło blisko 100 samochodów wyposażonych w jednostki napędowe z bezpośrednim wtryskiem benzyny, których właściciele będą mogli ograniczyć koszty użytkowania związane z paliwem, poprzez zastąpienie benzyny, 2-krotnie tańszym autogazem.
Większość z opracowanych pojazdów stanowią auta znanych światowych marek ale są też opracowania samochodów z naszego punktu widzenia egzotycznych, co pokazuje, że pomimo swej osobliwości trafiają one na rynek europejski i z tego powodu są obiektem zainteresowania producentów samochodowych instalacji gazowych.
Marka BRC aktywnie wspiera Wyszukiwarkę Direct na stronie głównej gazeo.pl
Jednym z egzotycznych z naszego punktu widzenia producentów samochodów jest chiński GAC Trumpchi Automotive, którego modele GS4 i GS8 produkowane w latach 2021-2025 znalazły się na nowej liście opracowań systemu BRC Sequent Maestro. Są to auta wyposażone w 4-cylindrową jednostkę napędową 2.0 o mocy 250 KM (184 kW), która ma oznaczenie kodowe 4B20J1.
fot. GAC Trumpchi Automotive Właściciele GAC Trumpchi GS8 w odmianie benzynowej z silnikiem 4B20J1 będą mogli korzystać z tańszego paliwa jakim jest LPGNa uwagę zasługują także silniki z wtryskiem dualnym (kombinowanym, łączącym pośredni i bezpośredni wtrysk benzyny), które znalazły się na liście nowych opracowań BRC Sequent Maestro.
W tej grupie można wymienić 3-litrową V-szóstkę stosowaną w samochodach Audi, wyposażoną w kombinowany (dualny – pośredni (MPI) i bezpośredni (DI) wtrysk benzyny). Jest to silnik o oznaczeniu kodowym CREC, który można teraz dostosować do zasilania LPG w następujących modelach Audi:
Silnik 3.0 V6 (CREC) dysponuje maksymalna mocą 333 KM (245 kW).
fot. Audi Audi Q7 55 TFSI, czyli auto z trzylitrowym silnikiem V6 zasilane dualnym wtryskiem benzyny będzie mogło być konwertowane na LPGSmartstream G 2.5 T-GDi, czyli 4-cylindrowy silnik o pojemności skokowej 2 497 cm³ południowokoreańskiego koncernu Hyundai Motor Company (marki Hyundai, Kia i Genesis) ma także podwójny układ wtrysku benzyny (pośrednio-bezpośredni). Jest to silnik dysponujący mocą 280 KM (206 kW) lub 305 KM (224 kW).
Silnik G4KP w obu poziomach mocy można wyposażyć w system BRC Maestro w Hyundaiu Santa Fe z lat 2021-2025. Mocniejsza wersja jednostki G4KP zyskała możliwość adaptacji na LPG także w samochodzie Kia Sorento (2021-2025).
Silniki G4KP dostosowane do zasilania autogazem wymagają zastosowania dodatkowej ochrony zaworów w postaci układu lubryfikacji ValveCare.
Bliźniacza (do G4KP) jednostka napędowa G4KR, południowokoreańskiego koncernu Hyundai Motor Company – Smartstream 2.5 FR T-GDi o mocy 305 KM (224 kW) ma także podwójny układ wtrysku benzyny (pośrednio-bezpośredni). Silnik ten znajduje zastosowanie w pojazdach luksusowej marki koncernu Hyundai, która stała się jego oddziałem. Chodzi oczywiście o auta marki Genesis Motor.
fot. Genesis Ten piękny Genesis G80 z silnikiem Smartstream 2.5 FR T-GDi (kod G4KR) będzie mógł jeździć na LPG z wykorzystaniem instalacji gazowej BRC Sequent MaestroSilnik G4KR można dostosować do zasilania LPG z wykorzystaniem systemu BRC Sequent Maestro w następujących modelach marki Genesis:
Jednostka napędowa G4KR jest także stosowana samochodzie Kia Stinger (2020-2025) i w tym aucie może być także poddana konwersji na LPG.
Silnik G4KR pracujący na LPG wymaga zastosowania dodatkowej ochrony zaworów w postaci układu lubryfikacji ValveCare.
Najmocniejszą jednostką napędową z bezpośrednim wtryskiem benzyny (nie dualnym), która znalazła się w ostatniej liście opracowań systemu BRC Maestro jest widlasta szóstka o oznaczeniu kodowym CTMA, która była stosowana w Porsche Macan w latach 2014-2019. Jest to trzylitrowy, widlasty silnik 6-cylindrowy dysponujący mocą 340 KM (250 kW).
fot. Porsche Porsche Macan z lat 2014-2019 z trzylitrową, widlastą, 6-jednostką napędową o mocy 340 KM (250 kW) odtąd może być poddane konwersji na zasilanie LPGOpracowany przez General Motors i produkowany od 2018 r. silnik 2.7 (kod silnika L3B) jest 4-cylindrową jednostką napędową o mocy 314 KM (231 kW) znajdującą zastosowanie w wielu amerykańskich pojazdach GM, z których pod kątem zasilania LPG z wykorzystaniem systemu BRC Sequent Maestro zostały opracowane następujące auta:
fot. GMC GMC Canyon z silnikiem 2.7 (kod L3B) to kolejny pojazd dołączający do rodziny LPG za sprawą systemu BRC Sequent Maestro2,5-litrowy, 4-cylindrowy silnik o mocy 184 KM (135 kW) lub 190 KM (140 KW) o oznaczeniu kodowym PR25DD jest stosowany w kompaktowych i średnich Nissanach i Mitsubishi na mocy Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
fot. Mitsubishi 2,5-litrowa jednostka napędowa PR25DD, stosowana w Mitsubishi Outlander to jedyny silnik wolnossący z zaprezentowanych nowych opracowań systemu BRC Sequent MaestroJednostka napędowa PR25DD zyskała możliwość adaptacji na zasilanie LPG w następujących samochodach:
Wyżej opisane jednostki napędowe to tylko ciekawsze, większe i mocniejsze silniki, które trafiły na listę opracowań BRC Sequent Maestro. Około 40% silników z tego zestawienia wymaga stosowania dodatkowej ochrony zaworów w postaci lubryfikacji ValveCare. Nie zmienia to jednak faktu, że kierowcy aut wyposażonych w te silniki uzyskują możliwość ich konwersji na zasilanie LPG, czyli ograniczenia kosztów użytkowania związanych z paliwem o niemal połowę.
Szukasz warsztatu zajmującego się montażem i obsługą samochodowych instalacji gazowych marki BRC?
Kliknij w poniższy link.
Przelicz opłacalność instalacji LPG w swoim aucie w Kalkulatorze gazeo.pl
Opłaca się? Zamów wycenę na stronie Wycena instalacji LPG gazeo.pl
Masz już instalację? Szukasz materiałów eksploatacyjnych lub części? Zamów je w nagaz24.pl
Zobacz stronę producenta:
BRC
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
