Hybrydowe Toyoty LPG – tylko z Landirenzo

Landi Renzo Polska i Toyota Motor Poland

Od 2012 r., czyli już od 12 lat Landi Renzo Polska współpracuje z wybranymi autoryzowanymi stacjami obsługi samochodów marki Toyota oferując instalacje LPG do nowych samochodów w formule montażu 0 km z zachowaniem fabrycznej gwarancji na pojazd.

Instalacje te mogą być także montowane w pojazdach już użytkowanych, zarówno w okresie gwarancji jak i po jego zakończeniu. Współpraca pomiędzy firmami cały czas się rozwija, czego wyrazem jest jej rozszerzenie o możliwość konwersji hybrydowych modeli japońskiej marki.

fot. Toyota Toyota Yaris Cross

Hybrydy z LPG Landirenzo

Decyzja o rozszerzeniu współpracy w zakresie montażu gazowych układów zasilania o samochody z hybrydowymi układami napędowymi to wynik starań obu firm oraz dużego zainteresowania samochodami hybrydowymi, które wykazuje polski rynek.

Nie jest tajemnicą, że floty przysłowiowych "Uberów" (nazwa stała się już synonimem firm, w których usługi przewozowe zamawia się za pomocą aplikacji) są poddawane konwersji na zasilanie LPG.

Są to hybrydowe Toyoty "ukochane" przez taksówkarzy i "uberowców" za niskie zużycie paliwa, którego koszty można ograniczyć w jeszcze większym stopniu (o połowę) przez montaż instalacji LPG.

Więcej na temat kosztów użytkowania aut hybrydowych z instalacjami LPG można dowiedzieć się z naszego filmowego testu samochodu hybrydowego "Toyota Corolla Hybrid na LPG - taniej się nie da".

fot. Toyota Toyota Corolla

Miłość przewoźników do samochodów hybrydowych marki Toyota przekłada się na konkretną pracę dla warsztatów zajmujących się montażem samochodowych instalacji gazowych. W wielu z nich konwertowane są całe floty takich samochodów. Różne warsztaty wykorzystują różne instalacje gazowe ale dzięki 12-letniej współpracy Toyoty z Landi Renzo Polska, bardzo często do konwersji na zasilanie LPG były stosowane systemy Landirenzo.

Konwersje hybrydowych Toyot były dotychczas wykonywane przez operatorów flot "na własną rękę", co oznaczało, że utratę gwarancji na pojazd "biorą na siebie".

Są w Polsce serwisy, które od dawna montowały instalacje LPG marki Landirenzo w hybrydach biorąc odpowiedzialność gwarancyjną "na siebie".

Hybrydowe Toyoty z LPG z fabryczną gwarancją

Teraz już oficjalnie będzie można w serwisach Toyoty montować gazowe układy zasilania w autach hybrydowych z zachowaniem pełnej gwarancji na pojazd.

Hybrydowe Toyoty z instalacjami LPG Landirenzo

Firma Landi Renzo Polska we współpracy z polską centralą Toyoty podjęła się zadania opracowania zestawów montażowych samochodowych instalacji gazowych Landirenzo dla gamy modelowej hybrydowych samochodów Toyoty.

fot. Toyota Toyota Yaris

Z instalacją gazową będą oferowane następujące modele hybrydowych samochodów marki Toyota:

• Corolla 1.8 Hybrid 140 KM (silnik 2ZR-FXE),
• Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 KM (silnik M15A-FXE),
• Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 KM (silnik M15A-FXE),
• Yaris 1.5 Hybrid 116 KM (silnik M15A-FXE).

Trwają także intensywne prace nad opracowaniem 2-litrowych i 2,5-litrowych silników stosowanych w hybrydowych układach napędowych Toyoty Corolli i Toyoty Camry. Są to silniki zasilane benzyną za pomocą układu D-4S, który wykorzystuje pośredni i bezpośredni wtrysk benzyny.

Landi Renzo Polska deklaruje, że premontowane zestawy montażowe instalacji gazowych do hybrydowych modeli Toyoty będą dostępne dla serwisów tej japońskiej marki zajmujących się montażem instalacji gazowych już od połowy października 2024 r.

Premontowane zestawy montażowe do hybryd

Wszystkie zestawy montażowe samochodowych instalacji gazowych montowane w formule 0 km w wybranych serwisach Toyoty, także te, które będą przeznaczone dla modeli hybrydowych są premontowane (wstępnie zmontowane).

fot. Landi Renzo Polska Komora silnikowa Toyoty Corolli z zamontowaną instalacją gazową Landirenzo Omegas Evo

Zaprojektowane przez Landi Renzo Polska sposoby zabudowy poszczególnych elementów instalacji gazowych w samochodach hybrydowych Toyoty wykorzystują premontowane zestawy, które gwarantują pełną powtarzalność montażu.

Dzięki temu we wszystkich egzemplarzach każdego z hybrydowych modeli Toyoty, w których będzie zamontowany gazowy układ zasilania Landirenzo sposób jego zabudowy będzie identyczny.

Poszczególne komponenty gazowych układów zasilania Landirenzo w zestawach premontowanych są mocowane w komorach silnikowych z wykorzystaniem fabrycznych otworów technologicznych.

Premontowane zestawy montażowe ograniczają możliwość popełnienia błędów, ułatwiają proces montażu i wyraźnie go przyspieszają.

Premontowany zestaw montażowy instalacji Landirenzo zawiera:

• reduktor LPG ze wspornikiem oraz zamocowanymi wężami gazowymi i wodnymi,

• listwa wtryskiwaczy LPG ze wspornikiem i podłączonym wężem gazowym oraz czujnikiem ciśnienia gazu wyposażonym w dedykowany wspornik,

• sterownik LPG z zamontowanym wspornikiem, znacznie skraca czas montażu i zapewnia pełną jego powtarzalność.

• zbiornik LPG z zamontowanym wielozaworem oraz wyprowadzonymi pod samochód przyłączami do przewodów (tankowania i doprowadzającego LPG do reduktora w komorze silnikowej) gwarantuje szczelność połączeń i prawidłowy montaż wielozaworu.

fot. gazeo.pl Typowy dla Landi Renzo montaż reduktora (Landirenzo LI 02). Dla ułatwienia okresowej obsługi (w przypadku tego reduktora), elektrozawór gazowy z wymiennym wkładem filtracyjnym fazy ciekłej LPG jest montowany w komorze silnikowej

Instalacja LPG Landirenzo do hybryd

Firma Landi Renzo Polska ma bardzo duże doświadczenie w zakresie opracowywania rozwiązań samochodowych instalacji gazowych dostosowanych do współpracy z silnikami spalinowymi stosowanymi w hybrydowych układach napędowych, których działanie jest dość złożone. Szczególnie w czasie poruszania się w ruchu miejskim auto hybrydowe zmienia bardzo często źródło napędu, płynnie przełączając napęd z silnika spalinowego na elektryczny i odwrotnie oraz przełączając silnik elektryczny w tryb pracy prądnicowej w czasie hamowania.

Spalinowa jednostka napędowa pracuje cały czas w trybie start & stop, co w kontekście zasilania gazowego wymaga odpowiedniego skonfigurowania działania instalacji LPG.

Niecykające elektrozawory gazowe

Aby sprostać wymaganiom hybrydowego układu napędowego nie wystarcza wyłącznie opcja "ciepłego startu", która pozwala na uruchamianie już rozgrzanej jednostki napędowej bezpośrednio na gazie, co ogranicza zużycie benzyny praktycznie tylko do pierwszego uruchomienia silnika po dłuższym postoju. Dodatkową opcją sterowników LPG Landirenzo stosowanych w samochodach z hybrydowymi układami napędowymi jest specyficzne sterowanie elektrozaworami w gazowym układzie zasilania.

fot. Toyota Toyota Yaris Cross

Instalacja LPG zasilająca jednostkę napędową w hybrydowym układzie napędowym, która zostanie unieruchomiona przez system start & stop nie zamyka elektrozaworów gazowych (na zbiorniku LPG i w komorze silnikowej – w reduktorze lub jako niezależny element). Dopływ gazu do silnika zamykają jedynie wtryskiwacze LPG. Takie działanie instalacji LPG Landirenzo w hybrydowych układach napędowych powoduje, że silnik w trybie start & stop jest uruchamiany niezwykle płynnie i bez charakterystycznego "cykania" zaworów, które w hybrydowym układzie napędowym pracowałyby bardzo często, co mogłoby być irytujące dla kierowcy i pasażerów.

Autokalibracja powyżej biegu jałowego

Instalacje Landirenzo dostosowane do zasilania silników pojazdów wyposażonych w  hybrydowe układy napędowe pozwalają na przeprowadzenie autokalibracji przy wyższych prędkościach obrotowych wału korbowego, ponieważ silnik spalinowy uruchamia się przy wyższych obrotach (nie pracuje na biegu jałowym).

fot. Toyota Gama nadwoziowa Toyoty Corolli

Landi Renzo Polska cały czas rozwija współpracę z różnymi markami samochodów, w tym z Toyotą, oferując coraz większą liczbę modeli, w których można zastosować zasilanie LPG. Użytkownik takiego auta trafiając do serwisu Toyoty otrzymuje kompleksową obsługę zarówno w aspekcie samego pojazdu jak i zamontowanej w nim samochodowej instalacji gazowej Landirenzo przy zachowaniu pełnej gwarancji fabrycznej, która obejmuje 3-letnią ochronę gwarancyjną na elementy mechaniczne oraz 5-letnią na system hybrydowy (pod warunkiem, że auto ma nie więcej niż rok albo jego przebieg nie przekracza 15 000 km).