Nowe silniki DI na liście BRC Sequent Maestro

Rynek się dostosowuje

Z tego też powodu listy nowych silników opracowanych pod kątem zasilania LPG poszczególnych producentów gazowych układów zasilania do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny stają się coraz obszerniejsze.

Lista BRC Sequent Maestro

Lista jednostek napędowych opracowanych w ostatnim czasie pod kątem zasilania LPG z wykorzystaniem systemu BRC Sequent Maestro rozszerzyła się o 177 nowych pozycji (127 w marcowym rozszerzeniu listy BRC Sequent Maestro i 50 w rozszerzeniu opublikowanym w czerwcu 2024 r.).

Wśród nowych modeli opracowanych pod kątem zasilania LPG znalazły się zarówno modele nowe i popularne z niewielkimi silnikami zgodnymi z zasadami downsizingu jak i nieco starsze auta, w których trafiały się jeszcze "normalne" jednostki napędowe o "słusznej" pojemności skokowej, co pokazuje, że dział rozwoju marki BRC stara się pokrywać zapotrzebowanie rynku we wszystkich jego segmentach.

Dzięki temu firma cały czas powiększa swoją obecność na rynku, co w połączeniu z polityką cenową w ramach Grupy Westport Fuel Systems daje wymierne i pozytywne efekty.

Alfa Romeo Tonale LPG

Wśród nowości na liście opracowań BRC Sequent Maestro znalazła się hybrydowa odmiana Alfy Romeo Tonale, która jest pierwszą Alfą w historii wyposażoną w hybrydowy układ napędowy.

Opracowanie BRC dotyczy silnika 1.5 (kod 46347813) o mocy 96 kW (130 KM).

fot. Stellantis Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid

Fiat 600 Hybrid LPG

Kolejną super nowością (samochód miał premierę w 2023 r.) jest opracowanie pod kątem zasilania LPG Fiata 600 w wersji hybrydowej. Silnik o pojemności 1.2 litra ma moc 74 kW (100 KM) i oznaczenie kodowe HN09.

Silnik ten został opracowany także w samochodzie Citroen C4 (2020-2024) oraz Jeepie Avenger Hybrid (2024-). Wszystkie wymienione modele tych różnych marek samochodów należą do koncernu Stellantis. Stąd zastosowanie tej samej jednostki napędowej.

fot. Stellantis Fiat 600 Hybrid

Ford Ranger Raptor LPG

Nowością na liście BRC Maestro jest także Ford Ranger Raptor (2021-2024) z 3-litrowym silnikiem (3.0 EcoBoost) o mocy 212 kW (288 KM).

fot. Ford Ford Ranger Raptor

Geely Okavango LPG

Chiński pojazd Geely Okavango z silnikiem 2.0 160 kW (218 KM) o kodzie JLH-4G20TDJ także znalazł się w tabeli opracowań BRC Sequent Maestro.

fot. Geely Geely Okavango

Honda Odyssey i Honda Pilot LPG

W przypadku modeli Odyssey i Pilot (2016-2020) japońskiej Hondy, pod kątem zasilania LPG opracowano jednostkę napędową 3.5 V6 (kod J35Y6) o mocy 209 kW (284 KM).

fot. Honda Honda Odyssey

G4KN w Hyundai i Kia

Silnik G4KN 2.5 146 kW (199 KM) został opracowany w oparciu o system BRC Sequent Maestro w następujących modelach marek Hyundai i Kia koncernu Hyundai Motor Group:

• Hyundai Grandeur (2019-2022),
• Hyundai Santa Cruz (2021-),
• Hyundai Santa Fe (2020-),
• Hyundai Sonata (2019-),
• Hyundai Tucson (2020-),
• Kia K5 (2019-),
• Kia Sorento (2020-),
• Kia K8 (2021-).

fot. Kia Kia K8

Lexus

Kolejną pokaźną grupą opracowań BRC Sequent Maestro stanowią modele Lexusa z silnikiem o kodzie 2AR-FSE (2.5 133 kW (181 KM)).

Są to:

• GS 300H Hybrid (2013-2024),
• IS 300H Hybrid (2013-2020),
• IS 300H Hybrid (2013-2020),
• RC 300H Hybrid (2014-2024).

fot. Lexus Silnik 2AR-FSE 2.5 133 kW (181 KM) w Lexusie

Volvo

Największą grupę wśród nowo opracowanych pojazdów stanowią samochody Volvo (65 modeli) z silnikiem B4164T... 1.6 (S60, S80, V40, V60, V70) o mocach 110 (150) i 132 kW (180KM) i 2-litrową jednostką napędową B4204T... o mocach od 112 (150) do 299 kW (407 KM). Znajduje ona zastosowanie w modelach S60, S80, S90, V40, V60, V70, V90 oraz XC40, XC60, i XC90.

fot. VolvoVolvo XC90

Jak widać z tego fragmentarycznego przedstawienia nowych opracowań BRC Sequent Maestro obejmują one wiele ciekawych (nowych i starszych), a na pewno cieszących się cały czas dużym zainteresowaniem kierowców, modeli samochodów. Ich użytkowanie, po dokonaniu konwersji na zasilanie LPG, staje się dwukrotnie tańsze, czemu sprzyja strategia działania systemu BRC Sequent Maestro, który w odróżnieniu od innych tego typu instalacji pracuje z minimalnym udziałem benzyny.