Lotus Exige 270E Tri-fuel to najmocniejsza drogowa wersja tego modelu, jaką dotąd stworzono. Pierwszą „setkę” na prędkościomierzu zamyka w 4 s, osiąga moc 270 KM i prędkość maksymalną 255 km/h. „Żywi się” przy tym dowolną mieszanką benzyny, bioetanolu i metanolu. Ten ostatni, dzięki pojawiającym się ostatnio nowym technologiom, będzie można wytwarzać syntetycznie z CO2 odzyskiwanego z atmosfery. Czyżby koniec problemów z efektem cieplarnianym?
Nie do końca. Sama metoda produkcji paliwa tą drogą powinna być gotowa za 4-5 lat, ale infrastruktura wcielająca teorię w życie, finansowana przez rządy i kompanie energetyczne, pojawi się dopiero za 15-20 lat. Jeśli do tego czasu nie spali nas słońce lub nie zatopi topniejący lodowiec, być może warto poczekać.
Prowadzone przez Lotusa badania, których owocem jest Exige 270E Tri-fuel, mają w przyszłości ułatwić przejście ludzkości, głównie jej zmotoryzowanej części, z paliw, jakie znamy, na nowe, przyszłościowe, spełniające wymogi ochrony środowiska paliwa syntetyczne. Równolegle Lotus Engineering pracuje nad innymi źródłami energii do samochodów, w tym elektrycznością i rozwiązaniami hybrydowymi. W rozwoju projektu Tri-fuel brali udział także: Uniwersytet Sheffield, Rada Strategii Technologicznych (TSB), Platforma Innowacji Pojazdów Niskokarbonowych (LCVIP) i Cykliczne Sympozjum nad Paliwami Alternatywnymi (AFSS) przy Królewskim Towarzystwie Chemicznym (RSC).
Metanol może być wytwarzany sztucznie, z wykorzystaniem atmosferycznego dwutlenku węgla i wodoru. Takie rozwiązanie pozwoli zrównoważyć ilość CO2 wydzielanego przez pojazd spalający takie paliwo. W rezultacie, „alkoholowy” samochód będzie neutralny dla środowiska, nawet jeśli nominalna emisja gazu cieplarnianego będzie podobna, jak w aucie benzynowym. Dodatkową zaletą metanolu jest możliwość stosowania w silnikach bardzo podobnych do dzisiejszych. Również pod względem metod przechowywania, transportu i sprzedaży przypomina benzynę i olej napędowy. Zapewnia też lepsze osiągi i poprawioną wydajność cieplną w stosunku do stosowanych dziś powszechnie paliw. Pozwala to na zastępowanie dużych pojemności skokowych doładowaniem (mechanicznym lub turbo) i obniżenie zużycia paliwa.
Lotus Exige 270E Tri-fuel, istniejący na razie w jednym egzemplarzu, pokazuje łatwość, z jaką syntetyczny metanol może stać się źródłem napędu w samochodach spalinowych. Jeśli nawet nie zwycięży w wyścigu o dominację na rynku paliw przyszłości, pozwoli konwencjonalnym autom w spokoju dożyć swoich dni, gdy zabraknie ropy naftowej.
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
Drogi Użytkowniku,
W związku z wejściem w życie 25 maja 2018 roku, ROZPORZĄDZENIE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych lub RODO) chcemy przekazać Ci kilka podstawowych informacji dotyczących przetwarzania Twoich danych osobowych w związku z korzystaniem ze strony www.gazeo.pl
Administrator danych osobowych
Cele przetwarzania danych:
Przekazywanie danych:
Twoje prawa związane z przetwarzaniem danych osobowych
Wszystkie informacje dostępne są na naszej stronie w zakładce POLITYKA PRYWATNOŚCI:
http://gazeo.pl/gazeopl/twoja-prywatnosc.html