1,351

(5 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Re: BMW E39 525I,2001-JAKĄ INSTALACJE ?

jaca2760 napisał/a:

Witam
Posiadam BMW e39, 525i, z 2001 roku, i bardzo interesuje się dobraniem do tego modelu odpowiedniej instalacji(chodzi mi o jaką elektryke, wtryskiwacze oraz reduktor) zależy mi na czymś bardzo dobrym oraz wyprubowanym zarazem, dlatego nie zamieżam na tym oszczędzać. Każda propozycja mile widziana.
Kolejne pytanko związane jest z montażem takich zestawów, mianowicie gdzie mogę znaleźć solidnych fachowców na Sląsku, okolice Rybnika oczywiście tych godnych polecenia, zależy mi na solidnym wykonaniu, aby wszystko działało jak trzeba a to chyba podstawa.
Dziękuje z góry za wszystkie odpowiedzi big_smile


I co, będzie Pan dzwonił?

Pawciu156BRC napisał/a:

Oki masz racje, każdy bedzie chwalił swoje, szkoda dyskutowac, Tylko ten kto miał do czynienia z dwoma instalacjami jednoczesnie, to wie i moze porownać.....

Pozdrawiam


Jestem na liście montażystów Czakramu. Znam BRC. Zrezygnowałem na rzecz Staga, bo jest lepszy, nie dlatego że tańszy, choć i to prawda.
Jeszcze coś chciałbyś dodać?

Głupio gadasz, nie chce mi się dyskutować z takimi argumentami. Po cholerę kontrola czasów wrtysku w BRC,skoro wszystko jest ok? Ja bym się w ogóle nie podpinał do tego wspaniałego systemu...

1,354

(6 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Re: instalka

jaca2760 napisał/a:

Witam Panie Sebastianie
Dziękuje za szybką odpowiedź,
Mam zamiar jutro do pana zadzwonić a więc prośba jest o nr stacjonarny do pana i w których godzinach mogę pana pod tym numerem zastać, i myśle że od tego zaczniemy i będziemy mogli porozmawić.
Dziękuje


Niestety - stacjonarnego nie mam, ale polecam SkypeOut. Wiele ludzi z zazgranicy dzwoni w ten sposób do mnie.

1,355

(6 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Re: instalacja

jaca2760 napisał/a:

Witam panie Sebastianie
Czytałem pańską zażartą dyskusje na temat BRC vs pańskie składaki jak to ujął pan z BRC, było naprawde bardzo interesująco, ale do rzeczy, mianowicie chciłbym bardzo spotkać się z panem i porozmawiać o ewentualnym montażu instalacji w mojej buni. Jedynym problemem jest to że dzieli nas jakieś 2000km, dlatego będzie to możliwe dopiero na początku lutego przyszłego roku bo wtedy będe w kraju, lecz muszę przyznać że jestem bardzo zaineresowany instalacją w pana firmie.
Proszę napisać czy jest jakichś problem z terminami u pana ponieważ gonią mnie limity czasowe pobytu w polsce, oraz ile trwa montaż ponieważ wtedy umówilibyśmy się na początek mojego pobytu tak abym mógł jeszcze pojeździć troche na terenie kraju. Jeśli chodzi o podzespoły instalacji to prosiłbym optymalnie najlepszy zestaw dla mojego pojazdu, oraz proszę o podanie ceny pełnego montażu takiego zestawu u pana.
PS; Mam pański telefon czy mogę prosić także o pełny adres?


Proszę bardzo:

GZW Odbudowa i Tuning
ul.Wolności 38
42-674 Zbrosławice

Terminy na początku lutego są jeszcze wolne - kolejka jest do ok 20 stycznia na dziś dzień. Proszę więc o telefon możliwie szybko, bo zapisy trwają nieustająco.

Czas realizacji takiej instalacji to dwa pełne dni.

Jeśli jest Pan na stałe za granicą, ciężko mi namawiać Pana na regularne serwisy u mnie, ale myślę, że dla takich, jak Pan klientów będę miał najdalej w ciągu dwóch miesięcy możliwość absolutnie unikalną - a mianowicie kontroli i ew. regulacji instalacji przez internet. Proszę też rozważyć Staga Premium, Pana auto jest z 2001 roku, a więc realizuje komunikację z OBD, którą Premum wykorzystuje do bieżącego dostrajania się do silnika i niwelowania ew. różnic między LPG a Pb do zera.
Ceny osobiście.

1,356

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Zgadzam się z ostatnim zdaniem. Wcześniejsze nie jest do końca prawdziwe, bo im bardziej zaawansowane i dokładne (a zarazem bardziej czułe na odchyłki) systemy sterowania silnikiem, tym częściej BRC wymięka i zmuszone jest stosować tak chamskie chwyty, jak funkcja automatycznego kasowania błędów silnika, dla uniknięcia kolejek wkurzonych klientów, reklamujących swoje instalacje BRC.

Raz na 10 kkm to klient zjawia się na przeglądzie, po wymianę filtrów i kontrolę instalacji. Tak więc temat regulowania sobie instalacji przez klienta, to nie u nas. Podobnie, jak montaż valteków. Więc te 15 tys km. to wiesz... insynuuj komuś innemu.

Pawciu, problem nie w tym, że zamki są małe, tylko w tym, jaka na nie siła działa - a ta jest odwrotnie proporcjonalna do skuteczności smarowania.

Co do instalacji - my montujemy staga, wszystkie silniki alfy, jakie gazowaliśmy 1,6; 1,8; 2,0 TS, 2,5V6; 3,0 V6 - chodzą perfekcyjnie.

1,359

(51 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Ściślej mówiąc - nie tylko pod to autko, bo jesze kilka innych mazd realizuje podobny algorytm wtrysku. A także jeden samochód, bynajmniej mazdą nie będący... :-)

1,360

(6 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Polecam - instalacja będzie pracować prawidłowo, oczywiście dobrze zamontowana. Jedyne, co bym osobiście zmienił, to reduktor - na Scorpiona ST, z racji lepszej reakcji na zmianę ciśnienia w kolektorze (reakcja na pedał gazu), mniejszych przerostów ciśnienia przy cutoffie i mniejszych spadków przy max bucie.
Aha - u nas montowane są magic jety w wersji pojedynczej. Pozwala to zbliżyc je do miejsca podania gazu na dystans nieosiągalny dla wtrysków ujętych w listwę, co jest bardzo ważne dla niezauważalnie szybkiej reakcji na wciśnięcie gazu do dechy.

Zapraszam, jesteśmy 15 km od Gliwic.

1,361

(86 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

ARG-BRC napisał/a:

Nawet nie stać AC na wstawienie adapteru OBD do sterownika super Stag 300 Premium , co za drogo wychodzi ??? Powiem ci że już KME lepiej rozwiązało Adapter OBD od AC smile i czym się tu chciałeś pochwalić smile


Och jak fajnie, nareszcie ktoś mi pokaże rozwiązanie adaptera OBD w wykonaniu KME. Możesz? Od roku czekam na zapowiadane Diego G4 i wciąż nie widzę.

No i jeszcze o OBD w BRC. Jakie protokoły ISO obsługuje?

1,362

(86 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

mariusz_2050 napisał/a:

Super magic jety:
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=3360 (link usunięty) i tutaj
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=1365 (link usunięty) i tutaj
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=3376 (link usunięty) i tutaj
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=3221 (link usunięty) i tutaj
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=3155 (link usunięty) i tutaj
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=2523 (link usunięty)

Hiper wtryski BRC:

http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=324 … mp;start=0 (link usunięty)
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?p=280 … 38a2#28010 (link usunięty)
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?p=277 … 38a2#27723 (link usunięty)
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?p=169 … 38a2#16932 (link usunięty)

1,363

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Na podstawie mojego doświadczenia, jeśli nie zostaną uzyte wtryski valtek, które faktycznie mają małą trwałość 10-30 tys km - BRC zostaje daleko w tyle za stagiem. Wtryski można w stagu zamontować jakie się chce, bo obsługuje nie dwa typy, jak BRC, tylko niemal wszystkie jakie są na rynku. Własnym doświadczeniem popieram, że wytrzymałość magic jetów swobodnie przekracza 100.000 km, co w przypadku wtrysków BRC, choć - przyznaję - dość na ogół trwałych, wcale nie musi być regułą. Wystarczy przeczytać:
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=324 … mp;start=0 (link usunięty)
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?p=280 … 38a2#28010 (link usunięty)
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?p=277 … 38a2#27723 (link usunięty)
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?p=169 … 38a2#16932 (link usunięty)

Ponadto systemy BRC odznaczają się bardzo małą elastycznością w dostosowywaniu się do różnych samochodów, a na domiar złego podstawą kalibracji jest procedura automatyczna, wskutek czego nader często auta zagazowane tym systemem, notują takie objawy:

http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=226 … mp;start=0 (link usunięty)

nadmieniam, że odpisywanie zachęcające takich nieszczęśników do pojechania do warsztatu i zlecenia ponownej regulacji, raczej nie są na miejscu, bo możliwości "ręcznej" regulacji BRC są cokolwiek kiepskie - i jeśli auto znajduje się w zakresie "pomiędzy" w miarę poprawnie obsługiwanymi zakresami mocy - nic się nie poradzi - w końcu skrót BRC zobowiązuje:

Brak Regulacji Czegokolwiek

:-D

1,364

(86 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

mariusz_2050 napisał/a:
manio123 napisał/a:

bez zacietrzewiania Panowie, magic jety są doskonałe w swoim przedziale cenowym i nikt nie twierdzi że są technicznie najlepsze. Uznajmy polubownie że są lepsze niż valteki, a przynajmniej bardziej wydajne i precyzyjne. I nie mniej trwałe . I nie wymagają kalibracji raz w tygodniu.

Montuj chłopie nawet do góry nogamoi skoro nie rozumiesz dlaczego najlepszą pozycję opisują instrukcje montażu. "Montażyści" montują dowolnie, nawet w pozycji odwrotnej bo nie szanują klienta i swojej roboty. Mają tez problemy z czytaniem tekstu ze zrozuminiem , że o rysunku technicznym nie wspomnę. Nie każdy ma potrzebę montażu instalacji z najwyższej półki i rzadko znajduje to uzasadnienie techniczno-ekonomiczne. Zachowujesz się identycznie jak pewien były posiadacz forum lpg, któremu też się zdawało że jest guru. Upadł nisko i złudzenie posyadania też prysło razem z klakierami.

Niestety z SebastianemS nie da się inaczej dyskutować i zapewne to on był tym posiadaczem forum lpg.


Taaa...

Jak za to dyskutować z Tobą, skoro:
- jeden wątek dotyczy wtrysków matrix
- jeden - zabrudzenia spowodowanego złym filtrowaniem gazu - sam założyciel wątku pisze, że po założeniu filtra Czaja FL02 wtryski są czyściutkie
- jeden dotyczy kolesia o nicku NikośWariat, którego misją jest negowanie wszystkiego, co pisze kilka osób, które go pozbawiły funkcji administratora cytowanego forum - tak się składa, że mając bardzo dobre zdanie o MJ piszę o tym, a jestem na liście adwersarzy.
- jeden wątek to opis sytuacji rozjechania się adaptacji po dwóch dniach, co jest tak samo prawdopodobne, jak inna rewelacja tego samego kolesia, który stwierdził, że wstawione w miejsce "felernych" MJ wtryski focus (znane z fatalnej trwałości liczonej na 10.000 km) pracują idealnie, następnie, że po tygodniu uległy zabrudzeniu i trzeba było je czyścić. Co ja, mam rewelacje (@#$) brać za dobrą monetę?

- pozostałe wątki - owszem, tyczą się faktycznych problemów z wtryskami, ale proponuję rozważyć dwie rzeczy - po pierwsze wtrysków BRC moi rekomendowani przez Czakram znajomi zwracają hurtowni też niemało z powodu różnych usterek, po drugie - na forum piszą zwykle nie ci, którzy użytkują sprzęt bezproblemowo (skąd wziąć wiedzę, ilu ich jest?), tylko ci, którzy mają z nim problemy, a w dodatku są pozostawieni na pastwę losu przez swoich mechaników/instalatorów.

Statystyki tworzą się w warsztatach montujących LPG - tam można usłyszeć, ile wtrysków sprawiło problemy i na jaką pulę zamontowanych. Pojedynczych przypadków nie traktuję, jako sygnału jakiejkolwiek prawidłowości, podobnie, jak opisów ludzi ewidentnie tendencyjnych.

Tak, wiem, mnie do takich też zaliczasz. Mam nadzieję, że nie dlatego, że mam odmienne od Twojego, Mariusz, zdanie na temat "twojej" technologii LPG.

1,365

(67 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Mariusz, nie bój nic, czuwam na obu forach, a na kiepskich montażystach nie zostawiam suchej nitki - niezależnie, jaką instalację pieprzą.
Tym niemniej - Manio123 ma rację - najpierw piszesz, że auto takie nie jest łatwe do zagazowania, potem, że nie sprawia żadnych problemów, a na końcu - że na PW napiszesz, co trzeba.

Ja nadal podtrzymuję - jeśli panowie trafili na egzemplarz realizujący wtrysk paliwa w zróżnicowany sposób (naprzemiennie półsekwencja/full grupa) - BRC leży i kwiczy, bez szans na opanowanie problemu.

A co do fachowości panów w Czakramie w Tarnowie - ostatnio usyszałem, że na słowa VTEC VTI orzekli że nie polecają, bo nie ręczą czy się check nie będzie świecił... Są więc rewelacyjni tak samo, jak dwa lata temu, kiedy radzili mi podpiąć lampkę check engine w seicento 1.1 pod ciśnienie oleju,żeby "nie wkur... klienta" - to w ramach szkolenia za które wzięli kasę.

1,366

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

W kolejności od najgorszej do najlepszej:

BRC, Stag 300-4 Plus ex equo z LR, Stag 300-4 Premium.
Obowiązkowo kasator wskazań poziomu benzyny.

W przypadku Staga ważne jest zestawienie sterownika z dobrym reduktorem i wtryskami, bo istnieje tu spora możliwość wariantów. Polecałbym reduktor scorpion mini lub Magic III, wtryskiwacze Magic Jet w wersji pojedynczej.

Ceny na PW.

1,367

(11 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

czesio napisał/a:

Hmm, dziwne, osobiście widziałem i jeździłem takim z instalacją LR i nic się nie opierało... :?


Wiesz, jak to jest - po pierwsze - inwencja montażysty, po drugie - typ wtryskiwaczy użytych do Landi Renzo - mogły być Keihiny, Matrixy lub Medy. Zwłaszcza te ostatnie są rzeczywiście wielkie i nieustawne.

kiero napisał/a:

"czy rzeczywiście odczuwalna różnica pomiędzy STAG a LR"
sprecyzuj co masz na mysli ? Landi napewno jest trwalsze...


Czy mogę poprosić Cię o odpowiedź na trzy pytania:
1) Czy znasz/używałeś system Stag?
2) Czy znasz/używałeś system Landi Renzo?
2) Czy możesz wskazać konkretny element(y) instalacji pisząc, że "Landi jest trwalsze"?

Dziękuję - i czekam.

1,368

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

kiero napisał/a:
geleks napisał/a:

Więc w tych pieniądzach tylko BRC?

Hmm, no nie tylko - masz jeszcze Landirenzo, Prins  lol


Przede wszystkim ma Staga, który jest tańszy od wymienionych konkurentów, a od większości zdecydowanie lepszy, a w najgorszym razie - porównywalny (np z Landi Renzo)

1,369

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Gazowliśmy na przykład:

- Hondę HRV 1,6 R4 120 KM
- Forda Explorera 4,0 V6 180 KM
- Jeepa Cherokee 4.0 R6 175 KM
- Jeepa Grand Cherokee 4,0 R6 185 KM; 4,7 V8 230 KM; 5,2 V8 207 KM; 5,7 V8 HEMI 322 KM
- Jeepa Commandera 5,7 Hemi 322 KM
- Jeepa Liberty 3,7 V6 211 KM
- Toyotę Tundrę 4,6 V8 273 KM
- Nissana Murano 3,5 V6 234 KM
- Porsche Cayenne Turbo S 4,5 V8 Biturbo 500 KM

Wszystkie te samochody - jakkolwiek by nie jeździły na benzynie -  zachowały pełnię swoich właściwości jezdnych, nie ma z nimi problemów, utraty mocy, trwałości, usterek,różnicę widać tylko przy tankowaniu - a dokładniej przy kasie na stacji.

Wybór auta pozostawiam Tobie, jak powiedziałem - gaz założysz do wszystkiego, co nie posiada wtrysku bezpośredniego (na razie, wkrótce się to zmieni, jak sądzę...)

1,370

(67 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Och, no popatrzcie tylko - lanos 1,6 16V nie chce chodzić na BRC? No niemożliwe!
Jakiś niedouczony, tendencyjny krętacz coś o tym kiedyś wspominał na tym forum, ale go fachowcy od BRC zakrzykiwali, że propagandę uprawia... :-D

Krisdriver, jeśli tylko wspaniali fachowcy od wspaniałego systemu BRC zechcą poddać grę, zażądaj demontażu i zwrotu kasy, przyjedź po porządną instalację z porządnym montażem za mniejsze pieniądze, a potem opisz wrażenia tutaj na forum. Acha, nie zapomnij zażądać posprzątania po kombinacjach fachurów od BRC, oczekiwałbym auta wolnego od błędów.

1,371

(17 odpowiedzi, napisanych - ELPIGAZ)

Doceniam oczywiście lojalność wobec firmy, bo taką prezentował ów chłopaczek.
Jednak co do wydajności reduktora AC - w niczym Scorpion ST nie ustępuje mu, a termicznie - jest wyraźnie lepszy i takie pogardliwe śmiechy zdecydowanie są nie na miejscu, bo nie ma mowy o jakiejkolwiek deklasacji, ani zestawianiu parametrów realnych z ksiązkowymi - Scorpion ST przeszedł dziesiątki, jak nie setki testów drogowych różnych wersji i konfiguracji wewnętrznej budowy, zanim trafił do seryjnej produkcji w swojej oficjalnej wersji II. A wiem o tym, bo część tych testów wykonałem osobiście, zaś większość - mój kolega gazownik, również użytkownik tego forum.

Chwalenie się zaś valtekami, przy jednoczesnym dyskredytowaniu magiców jako nadających się do wyrzucenia po 20.000 km, to już jawna głupota, albo brak praktycznej wiedzy i doświadczenia - gdyby to ode mnie zależało, ten monter z AC dostałby chińskie ostrzeżenie, bo robi krzywdę reputacji Staga, jako producenta instalacji LPG.
Żadne bowiem inne wtryskiwacze tak bardzo, jak valteki typ 30 i typ 30 BFC, nie mają szans pożycia dłużej, niż podany przebieg. Magic Jet jest w takim porównaniu o kilka półek wyżej.

Kamil, załóż pojedyncze Magic Jety na bardzo krótkich wężykach, osadź wkrętki przy samych wtryskach Pb, zastosuj dobre filtry fazy lotnej, opierając się o zasadę: max 150 KM na jeden filtr (czyli w Twoim przypadku - dwa filtry), skompensuj listwy zasilające ze sobą dla wyrównania ciśnień. Jeśli chcesz się nadal posługiwać sterownikiem Stella - dla wysterowania Magic Jetów użyj modelu wysterowania przewidzianego dla Matrixów.

1,372

(86 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Wysil się bardziej. Radość mam, widząc, jakie załamanie przeżywa BRC na rynku polskim, MTM s.r.o. robi bokami wprowadzając instalacje po inną nazwą, zresztą to składaki, bo na wtryskach Keihin - a tfu! ;-)
Stag miażdży konkurencję technologicznie, a ludzie są coraz bardziej świadomymi klientami i coraz częściej sięgają po najwyższą półkę produktów (żeby nie było, że mówię tu tylko o Stagu, wskaże też na Landi Renzo), na której BRC nie było, nie ma i nie będzie, nawet jeśli po kolejnych kilku latach uda im się w końcu wykombinować, jak AC opracowało sterownik komunikujący się z wszystkimi istniejącymi protokołami OBD-II i tak skutecznie wykorzystać informacje podawane przez ECU benzyny. A to dopiero początek, kontynuacją będzie to, co jak sądzę wydarzy się na targach w Warszawie. Rynek LPG od dawna nie przeżył rewolucji, myślę, że najwyższy czas smile

Chrzanienie o psujących się magic jetach jest tak samo sensowne, jak reszta twoich miałkich, wątpliwej wagi argumentów. Z czystym sumieniem stwierdzam, że są bardzo przyzwoitej jakości i wysoce powtarzalne i precyzyjne, nawet po sporym przebiegu.

A reduktor AC? Po pierwsze - dziś przetestowałem go u siebie pierwszy raz. Ciśnieniowo zbliżony jest do Geniusa maxa, może odrobinę lepszy. Przerostów po cutoffie na takim poziomie Genius nie osiągnie nigdy - są bardzo małe. Reakcja wysterowania - bardzo szybka. Do poprawienia pozostaje termika - to najsłabszy punkt tego reduktora. Wciąż jednak nie odbiegający w dół poziomem od G. Maxa, który termicznie jest zaledwie taki sobie, a deklarowane poziomy 300 KM to absurdalny humor włoskich marketingowców, od których tylko włoscy żołnierze są lepsi :-D

Cieszę się, że dane mi jest widzieć, jak coraz bardziej dojrzały rynek LPG w Polsce dziękuje za współpracę tym, którzy nie nadążają...

Pozdrawiam i już przyjmuję zakłady, kiedy zaczniesz montować Staga :-D

1,373

(24 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Re: Nissan Maxima A33 3.0 V6 (200KM) 2001r.

Gruzin87 napisał/a:

Witam, czy ktos moglby doradzic jaka instalacje gazowa do mojego auta? Maxima posiada automatyczna skrzynie biegow, jesli to ma znaczenie. Slabo sie znam na instalacjach, a czytajac opinie, mam juz metlik w glowie. Zalezy mi zeby jak najmniej stracic na osiagach, no i chcialbym sie zmiescic w 4000zl. Z gory dziekuje za podpowiedzi.
P.S. Jestem z Olsztyna, wiec jakby ktos podpowiedzal jakis dobry zaklad montujacy gaz w okolicy, bylbym rowniez bardzo wdzieczny.


Zgłoś się do Białegostoku, do firmy AC Autogaz. Tam Ci założą doskonałą instalację w sensownych pieniądzach. Tylko pamiętaj - nie daj sobie założyć wtrysków Valtek/Rail/GIAC. Proś o Magic Jety lub Matrixy (te ostatnie, jak Cię stać, są nietanie.)

1,374

(17 odpowiedzi, napisanych - ELPIGAZ)

Re: Lexus gs 300

Kamilgs300 napisał/a:

Witam, jestem nowy, zalogowalem sie przed chwila, poczytalem troszke inne tematy, mam Lexusa GS 300 VVTi "98 z sekwencja Elpigaz Stella, przez pierwsze 5 tys km bylo pieknie, pozniej sie zaczely problemy ktore trwaja do dzis, przy maksymalnym obciazeniu auto przelaczalo sie na benzyne, gazownik mnie zapewnial ze tak musi byc, po wielu roznych jego nieudolnych probach wymienilem parownik na scorpion za 220 zl z allegro i juz sie nie przelacza ( za nowy chcial 600zl), czytalem ze do tej instalacji mozna dolozyc inne wtryski i auto bedzie nie do poznania, prosze o opinie kogos kto sie troszke na tym zna, lub moze nawet wiecej niz troszke, bardzo bym prosil o opinie Sebastiana S., Twoja wiedza jest naprawde imponująca ( jeśli mozemy byc na Ty), z gory dziekuje i czekam na odp, pozdrawiam fan marki Lexus.
P.S. Ojciec ma LS 400 i tez ma Elpigaz Stella i tez nie chodzi to zbyt pieknie, ale przejechal juz ponad 100 tys km i teraz wtryski sa do wymiany, moze od razu doradzicie na jakie zmienic


Godne polecenia są magic jety, matrixy, dla krezusów - keihiny. Ja bazuję głównie na Magic jetach i sprawdzają się bardzo dobrze w 95% aut.

Zwróć uwagę na reduktor, to ważny punkt instalacji.

1,375

(86 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Doradź klientom, żeby pilnowali przeglądów i terminowej zmiany filtrów FL. Zadzwiające, jak dużo daje wymiana co 10.000, którą narzuciłem już dawno. Efekt? od maja 2008 ani jednej reklamacji na zasyfione lub zniszczone magic jety. Jeden zawieszony po 1000 km (wykryte przy I przeglądzie) - ewidentnie błąd egzemplarza, podobnie jak jeden z nienagwintowanym gniazdem króćca i jeden niekontaktujący elektrycznie. Oba wyłapane przed oddaniem auta Klinetowi. Tyle reklamacji na Magic jety u mnie.

A co do reduktora - jasne, nazywa się AC. A co to zmienia? Stag jest nazwą handlową sterownika AC, podobnie, jak Snickers jest nazwą handlową marki Master Foods. Nazwałem go Stag niejako poprzez oczywiste skojarzenie z producentem sterownika.

Kwestia zagubionych map - owszem, stagi-4, zwłaszcza na sofcie 3.0 miały takie tendencje. Aktualizacja firmware do 5.4,daje rozwiązanie problemu - przynajmniej tak wyglada.