Autogaz – był i będzie najtańszym paliwem

Europa Środkowa głównym odbiorcą rosyjskiego LPG

Rosyjskie LPG było głównie importowane do krajów Europy Środkowej, w tym Polski, która była jego bardzo dużym konsumentem. Od 20 grudnia 2024 r. LPG, które jest używane w Polsce w wielu dziedzinach, w tym także jako autogaz, który stanowi około 75% polskiego rynku gazu płynnego, nie będzie mogło pochodzić z Rosji.

Wróżenie z fusów

Wiele mediów mainstreamowych i niestety także tych związanych z rynkiem motoryzacyjnym powiela narrację na temat cen autogazu po 20 grudnia 2024 r., które mają rzekomo znacznie wzrosnąć, co ma ograniczyć opłacalność jazdy na LPG.

LPG jako paliwo silnikowe

Po pierwsze, LPG jest paliwem popularnym nie tylko w Polsce ale także w wielu krajach Unii Europejskiej położonych na zachód i południe od Polski. Tam rosyjski gaz płynny nigdy nie docierał a relacja cenowa w stosunku do klasycznych paliw silnikowych była zachowana na takim samym poziomie jak w Polsce, gdzie udział autogazu z kierunku wschodniego był bardzo znaczący.

fot. gazeo.plHistoryczne przykłady drogiego autogazu oraz wzrost liczby samochodów zasilanych LPG w konkretnych latach, w których te przypadki miały miejsce

Jednak cena LPG coraz wyższa. Dlaczego?

Fakt, cena LPG systematycznie się zwiększa. Obecnie, według notowania e-petrol z 20 listopada 2024 r., średnia cena litra LPG na stacjach w Polsce wynosi 3,14 zł.

Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że właśnie rozpoczął się sezon grzewczy a LPG jest także paliwem używanym do ogrzewania. Z tego właśnie powodu rokrocznie w sezonie grzewczym (jesienno-zimowym) cena autogazu rosła. Obecnie nałożyło się to na zmianę kierunku dostaw związane z embargiem na rosyjskie LPG, do którego wszyscy importerzy sukcesywnie się przygotowują.

Efektem tych przygotowań jest zauważalny już od sierpnia 2024 r. spadek udziału rosyjskiego LPG na polskim rynku do poziomu 36%. Oznacza to, że reszta LPG oferowanego w Polsce pochodzi z innych kierunków.

To także miało wpływ na cenę LPG na stacjach paliw w ostatnim okresie o czym informowała Polska Organizacja Gazu Płynnego (POGP). Więcej na ten temat w artykule "Import LPG: sierpień 2024 – początek odwrotu od Rosji".

Były już takie przypadki

Historycznie mieliśmy już przypadki (patrz zdjęcie w tekście), że cena LPG kształtowała się na poziomie grubo powyżej 3 zł przy cenie benzyny powyżej 7 zł za litr i nie zmieniało to zasadniczo proporcji pomiędzy cenami obu paliw. Stosowanie autogazu do napędu samochodów było opłacalne, czego dowodem są liczby montaży samochodowych instalacji gazowych w poszczególnych latach, w których mieliśmy do czynienia z przypadkami drogiego gazu.

Gazu nie zabraknie

Wszyscy importerzy LPG już są albo lada moment będą przygotowani na odbiór gazu płynnego z innych niż rosyjski kierunek. Wzmacnianie są moce przeładunkowe terminali morskich, które będą przyjmowały inny niż rosyjski gaz. ORLEN deklaruje zwiększenie produkcji LPG oraz modernizuje terminal morski w Szczecinie (przepustowość i możliwości magazynowe).

Podaż LPG na polskim rynku wzrośnie także dzięki ograniczeniu reeksportu gazu płynnego (głównie na Ukrainę), co może w znaczący sposób przyczynić się do łagodzenia skutków eliminacji rosyjskiego gazu.

Nawet jeśli dojdzie do chwilowych zawirowań w zakresie dostaw czy cen autogazu to żaden z importerów tego paliwa nie może sobie pozwolić na zaniedbanie tego segmentu rynku LPG, ponieważ tak jak wspomniano, autogaz stanowi jego 75%. Firmy będą ze sobą konkurować, co naturalnie doprowadzi do stabilizowania się poziomu cen LPG na stacjach paliw.

Zatem, niezależnie od pochodzenia, LPG było jest i będzie około 2 razy tańsze od benzyny. Dowodem mogą być przykłady krajów z Europy Zachodniej, w których gazu rosyjskiego nigdy nie było a relacja cenowa pomiędzy benzyną a LPG była zawsze i jest zachowana na takim poziomie, że jazda samochodami zasilanymi autogazem jest bardzo opłacalna.