Ceny autogazu w Polsce w 2021 r.

Ceny gazu płynnego LPG i jego składników

Ogólne notowania cen nośników energii w 2021 r., a przede wszystkim notowania ropy naftowej i gazu ziemnego, miały niewątpliwie swoje odzwierciedlenie w notowaniach cen gazu płynnego LPG. Jak wiadomo, gaz płynny jest produktem ubocznym procesu rafinacji ropy naftowej (35% produkcji światowej) oraz pochodzenia naturalnego - wydobycie to 65% produkcji światowej.

W odniesieniu do propanu i butanu notowania średniomiesięcznych cen w 2021 r. były przeważnie wyższe niż w 2020 r. W przypadku butanu tylko sierpień odbiegał od normy, a w odniesieniu do propanu notowania cen hurtowych w okresie lipiec-październik oraz w listopadzie 2021 r. były niższe niż w odpowiednich miesiącach w 2020 r. Średnioroczna cena hurtowa w notowaniach propanu i butanu w 2021 r. wyniosła prawie 374 USD/t i było to tylko o 8% więcej niż w 2020 r. w przypadku propanu, a o 13% więcej w odniesieniu do butanu.

W 2021 r. nie odnotowano tak radykalnych zmian cen jak to miało miejsce na początku pandemii COVID 19 w marcu i kwietniu 2020 r., kiedy to spadki wynosiły od 40 do 70% w odniesieniu do propanu i butanu. Amplituda zmian notowań w 2021 r. była zdecydowanie mniejsza, niż to miało miejsce w 2020 r., a także w 2019 r.

Na wykresie 29 przedstawiono średniomiesięczne ceny detaliczne autogazu w latach 2019-2021.

fot. BM Reflex, opracowanie własne POGP Średniomiesięczne ceny detaliczne autogazu w Polsce w latach 2019 - 2021 (w PLN/l)

Autogaz zdrożał

Według tych danych średnioroczna cena autogazu wyniosła w 2021 r. 2,69 PLN/l i była wyższa o 64 grosze (31,1%) w stosunku do ceny w 2020 r. Podobnie jak w przypadku cen hurtowych autogazu, ostatnie miesiące 2021 r. to czas najwyższych notowań cen detalicznych autogazu, kiedy to średniomiesięczne ceny wynosiły 3,16 PLN/l w październiku i około 3,32 PLN/l w listopadzie i grudniu.

Duże wahania ceny LPG w 2021 r.

Bezwzględna różnica pomiędzy najwyższą średniomiesięczną ceną detaliczną autogazu (3,32 PLN/l w listopadzie) a najniższą (2,19 PLN/l w styczniu) wynosiła 1,13 PLN/l. Rok wcześniej (w 2020 r.) ta maksymalna różnica wynosiła 65 groszy, a w 2019 r. było to 41 groszy na litrze tego paliwa.

Wykres 30 przedstawia porównanie średniomiesięcznych cen benzyny EU 95 oraz autogazu w 2021 r.

fot. BM Reflex, opracowanie własne POGP Porównanie średniomiesięcznych detalicznych cen paliw EU95, LPG w 2021 r. (w PLN/l brutto)

LPG nadal opłacalne

Średnioroczna cena detaliczna autogazu wzrosła o 64 grosze w 2021 r. w porównaniu z 2020 r. Nieznacznie spadła jednak konkurencyjność autogazu w stosunku do benzyny EU 95 w ujęciu procentowym. W 2021 r. średnioroczna cena detaliczna autogazu wyniosła 49,3%, podczas gdy rok wcześniej było to 46,1%, a dwa lata wcześniej prawie 43%. W grudniu 2021 r. cena detaliczna autogazu stanowiła już 56,1% ceny detalicznej benzyny EU 95.

Według wielu specjalistów poziom 60% stanowi pewnego rodzaju granicę, powyżej którego zmniejsza się zdecydowanie zainteresowanie instalacjami LPG mając na uwadze zwiększone o 10-15% zużycie gazu w porównaniu z benzyną.

Istotnym czynnikiem wpływającym na zachowania klientów jest jednak bezwzględny poziom cen obu nośników napędu. Wyższy poziom cen detalicznych oznacza również większą bezwzględną różnicę cenową pomiędzy tymi paliwami, co w rezultacie przekłada się na krótszy okres zwrotu kosztów instalacji.

Konkretny przykład opłacalności zastosowania LPG

W 2021 r. kierowca pojazdu tankujący 35 litrów benzyny zapłacił więcej o 82,5 PLN, niż gdyby zatankował 40,3 litrów autogazu, przy założeniu, że samochód spalałby 10-15% więcej autogazu niż benzyny. Jeśli samochód spala średnio 8 l/100 km benzyny, czyli około 9,2 l/100 km gazu, to używając gazu do napędu pojazdu i przejeżdżając 100 km, dany kierowca mógł zaoszczędzić 18,9 PLN. Oznacza to, że jeśli w skali roku dany kierowca przejechałby tylko 10 tys. kilometrów, jego oszczędności mogłyby wynosić 1 890 PLN.