Subaru Stella - elektryczna gwiazda

SubaruStella

Stella nie jest autem zupełnie nowym (pamiętajmy, że oferta na rodzimym rynku jest u każdego producenta z kraju Kwitnącej Wiśni dużo bogatsza, niż na zewnątrz). Nawet w wydaniu „na prąd”, projekt rozwijany jest przez firmę już od 2006 roku, natomiast teraz rozpoczyna się ograniczona produkcja seryjna i komercyjna sprzedaż. Ograniczona, bo od końca lipca 2009, kiedy nastąpią pierwsze dostawy, do końca marca 2010, w ręce klientów trafi zaledwie ok. 170 egzemplarzy ekologicznego samochodziku. I wszystkie pozostaną w Japonii.

SubaruStella

Tak jak sugerowałyby zewnętrzne wymiary Stelli (zaledwie 3,4 m długości), jest ona przeznaczona raczej do jazdy po „betonowej dżungli” niż do dalekich eskapad. Nie chodzi nawet o moc czy prędkość maksymalną, które wynoszą odpowiednio 47 kW i 100 km/h, ale o zasięg, ograniczony pojemnością litowo-jonowych akumulatorów do 90 kilometrów. Za „miejskością” auta przemawia także bardzo przyzwoity moment obrotowy, wynoszący 170 Nm i ułatwiający japońskiemu mikrusowi sprawne ruszanie spod świateł.

Newralgiczną kwestią w przypadku większości samochodów zasilanych z gniazdka zamiast z dystrybutora jest czas ładowania baterii. Uzupełnienie ich „na 100%” (czyli pobranie 9 kWh energii) trwa w Stelli od 5 do 8 godzin (zależnie od napięcia prądu w kontakcie), ale dobra wiadomość jest taka, że w zaledwie 15 minut można napełnić akumulator w 80% w trybie „szybkim”. Oszczędzaniu pokładowych zapasów elektryczności służy, nieodzowny dziś, system start/stop, który odzyskuje marnowaną inaczej energię kinetyczną podczas hamowania. To kolejny argument za używaniem Stelli w mieście - tam samochód zatrzymuje się najwięcej.

SubaruStella

Subaru opatrzyło swoje nowe dziecko metką z kwotą 4 725 000 jenów (dla porównania, hybrydowa Honda Insight kosztuje „tylko” 1 890 000 jenów), a więc limitowany „nakład” Stelli przestaje być wadą, bo pewnie tłumu chętnych i tak nie będzie. Na szczęście japońskie władze refundują częściowo zakup („dorzucając” 1 380 000 jenów), ponieważ auto nie produkuje żadnych bezpośrednich zanieczyszczeń. Przyszli właściciele mogą też liczyć na dopłaty ze strony lokalnych samorządów lub ulgi podatkowe. No to kto chętny na „Gwiazdę”?