Opcje wyszukiwania (Strona 7 z 19)

Jedź do swoich gazowników i powiedz żeby ci wgrali soft 013 (sequent light)poprawia on np. szybsze przechodzenie na gaz z rana przy ponownym rozruchu samochodu, oraz niech przeprowadzą ustawienia jednostki LPG podczas próby drogowej.

Możliwe że akurat celnie ustawiłeś instalację tylko nie masz takiej pewności że jest ustawiona prawidłowo i czy nie narobisz sobie "kuku" w swoim samochodzie. Mikser przy przepustnicy czy przy filtrze powietrza np. BMW czy audi przy zaniedbanej instalacji elektrycznej i złej regulacji dojdzie do wystrzału czy ty to wyregulujesz czy nie. Zapominasz że w kolektorze ssącym przy II gen. instalacji znajduje się mieszanka wybuchowa gazu + tlenu więc nie wiele potrzeba żeby się zapaliła. Skutek jest taki że uszkodzone zostanie najsłabsze ogniwo. Jeśli prawidłowo zabezpieczysz przepływomierz lub obudowę filtra powietrza to jest 99% szansa że nic się nie stanie. Ważne przy instalacji jest kontrolowanie stanu świec przewodów i cewek.

Centralka samba sprawdza stan napełnienia butli przez kilka sekund więc normalnie dzieła . Jedno co może być nie tak to to że na butli masz inną wartość niż na sambie. Szukaj problemu w centralce - połączeniu ze szkiełkiem-szkielko pełnego wskazania.

albo uszczelka pod głowicą, uszkodzona pompa wodna, zapowietrzający sie ukł. chłodzenia przy dziurawej nagrzewnicy.

Zrób zdjęcie przełącznika od gazu i wstaw bo to ważne.
1 twoj problem to wynik awarii przełącznika lub zwarcia przewodu od wskazania do masy.
2-3 przypadek to brak dobrej ( prawidłowej )regulacji i znajomości regulacji parownika firmy BRC.

A takich rad to nie słuchaj bo kolega chyba nie zna się na zasadzie działania instalacji LPG. Mikser na przepustnicy i jak najkrótsza droga gazu z reduktora do miksera to mniejsza strata mocy i zużycia gazu przy prawidłowej regulacji i konfiguracji elementów instalacji gazowej dla tego samochodu.

Proszę czytać ze zrozumieniem.

Powtórzę - P&D korzysta z czasów wtryskiwaczy Pb , sygnału rpm, sygnału map, sygnał sondy lambda nie jest sygnałem pobieranym do korekty (służy do podglądu jej pracy dla tych co nie maja podpięcia pod OBD). Sygnal z lini K lub CAN służy do podglądu informacji ze sterownika ECU tj. wgladu w pracę sondy 1,2 itd., wykorzystanie sygnału rpm, kasowanie błędów OBD, itd.

Wyślij mi zdjęcia instalacji.

evilenko - w twoim przypadku jest problem z korektą biegu jałowego masz ja standardowo ustawioną i gazownik nie powinien tak twojego auta zostawić. Wolne obroty masz w ubogiej mieszance. Jeśli masz pytania to na PW inaczej nie pomogę.

Po wymianie sondy musisz jechać na ponowne zaprogramowanie centrali jeśli posiadasz JUST, Co do migających diód to miałeś kiedyś kalibrowany zbiornik jeśli nie to miganie pokazuje przepełnienie zbiornika(więcej niż 80% napełnienia butli). Jak będziesz programował od nowa instalację to poproś o kalibrację zbiornika, programowana jest komputerowo. Jeśli miałbyś błąd sondy to mrugała by tylko jedna dioda od wskazania gazu a nie wszystkie.

Drogi SS wiem że nie montujesz BRC to skąd te porównana. Ty mówisz o starych modelach Zavoli natomiast BRC zmieniło jego konstrukcję i na pewno jest ci obce to co się z nimmi dzieje i stawiasz złą diagnozę !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jeśli ktoś ma problem z zavoli przy lighcie to niech zgłasza w serwisie monterskim a napewno problem zostanie rozwiazany

Wstaw zdjecie instalacji w twoim aucie

Skoro droga jaką pokonuje gaz od wtryskiwacza do cylindra nie ma znaczenia heee to może też skracacie co drugi dolot w kolektorze ssącym  też nie ma to znaczenia hehe i kolektor wydechowy też skracacie. Sorry ale ma  znaczenie długość przewodu ponieważ dawka gazu jaką wysteruje elektronika (czas wtrysku) może być za krótki do drogi jaką pokona gaz dochodząc do cylindra. To tak jakby samochód jeździł na kołach jednym 12"" drugim 13"" trzecim 15"" czwartym 16"" tak na chłopski rozum hehe. Twoje samochody może jeżdżą , jest to możliwe bo sequent jest instalacją elastyczną. Chyba nie miałeś mocnego samochodu i problematycznego do zagazowania. Z twojej teorii wychodzi że niedługo producenci samochodów będą montować wtryskiwacze gdzie popadnie wnioskując z tego że 6cm między jednym wtryskiem a drugim nie ma dla Ciebie znaczenia. Nie ma jedynie w hondzie która ma dwa wtryskiwacze w przepustnicy jednak one podając paliwo (Pb) rozprowadzają je równomiernie dlaczego ? a no bo kolektor ssacy ma taką samą długość do każdego cylindra.