Fiat Doblo LPG - zarabia na siebie bardziej

W samochodzie służącym jako narzędzie pracy koszty bieżące mają jeszcze większe znaczenie niż w aucie użytkowanym prywatnie. Jesteśmy pewni, że dostawczych vanów na LPG byłoby na naszych ulicach więcej, gdyby tylko... je oferowano!

Problem z samochodami użytkowymi jest taki, że zdecydowaną większość z nich oferuje się wyłącznie z silnikami Diesla. Doblo to jednak przedstawiciel największej klasy tonażowej, w której można jeszcze trafić na modele z jednostkami benzynowymi, a skoro tak, to jest również potencjał dla LPG. Fiat to zresztą bardzo dobry przykład w tym kontekście, bo firma bardzo liberalnie podchodzi do kwestii konwertowania jej samochodów – można zamówić montaż serwisowy w salonie, z użyciem dedykowanej instalacji marki Tartarini, a można wyjechać z salonu „benzyniakiem” i adaptować go we własnym zakresie. KME, łódzki producent instalacji i komponentów LPG, postawiło rzecz jasna na to drugie rozwiązanie.