Co dzień droższe tankowanie

Coraz drożej

Tuż po ataku Rosji na Ukrainę pisaliśmy o hurtowych cenach paliw przekraczających 5 000 zł za 1 000 l. Pod koniec zeszłego tygodnia ceny były już na poziomie 6 000 zł z 1 000 l, a obecnie cena hurtowa benzyny jest już powyżej 6 000 zł. ORLEN podaje cenę 6 070 zł za 1 000 l (5 marca 2022 r.). Olej napędowy zbliża się już do 7 000 zł za 1 000 l. ORLEN informuje, że cena hurtowa wynosi 6 632 zł za 1 000 l (5 marca 2022 r.).

Ceny paliw na stacjach

Przekłada się to oczywiście na ceny paliw na stacjach, które dzisiaj (7 marca 2022 r.) wynoszą w przypadku benzyny 95 około 6,50 zł za litr (w Łodzi), w przypadku diesla ocierają się już o 7 zł za litr, podczas gdy LPG przebiło już granicę 3 zł za litr (na stacjach w Łodzi cena autogazu kształtuje się w graniach około 3,20 zł/l). I to wszystko przy 8-procentowym podatku VAT wynikającym z obowiązującej Tarczy Antyinflacyjnej 2.0.

Podwyżki będą z nami dłużej

Podwyżek nie unikniemy. Jak podkreślają analitycy portalu e-petrol będą one nam towarzyszyć aż do rozstrzygnięcia sytuacji na Ukrainie. Mamy nadzieję, że będzie to takie rozstrzygnięcie, o którym wszyscy myślimy.

Tylko czy na pewno tak będzie?

Wydaje się, że odcięcie światowej i europejskiej gospodarki od rosyjskich surowców będzie także kosztowne i ceny paliw na stacjach nie wrócą do poziomu do jakiego się przyzwyczailiśmy.

Autogaz 2 razy tańszy od benzyny

W całej tej bardzo złej sytuacji, która nawet w najdalszych horyzontach czasowych nadal wydaje się przynajmniej niepokojąca, autogaz pozostaje paliwem 2-krotnie tańszym od benzyny, dokładnie tak jak na przestrzeni wszystkich lat jego funkcjonowania na rynku paliw silnikowych.

Rośnie różnica w cenie benzyny i LPG

W ostatnich dniach widać, że LPG drożeje (tak jak inne paliwa) ale różnica w cenie pomiędzy benzyną i autogazem powiększa się. Jak wiadomo różnica ta jest elementem, który pracuje na oszczędności generowane przez samochód użytkowany na LPG.

Oszczędności te są teraz wyższe, a co za tym idzie także zwrot inwestycji w gazowy układ zasilania następuje obecnie znacznie szybciej niż przy niższych cenach paliw.

Uniezależnienie

Wszyscy w Europie rewidują swoje poglądy na temat uzależnienia od jednego kierunku dostaw, czy też jednego paliwa, nośnika energii. Nagle okazuje się, że bezemisyjność gospodarek europejskich nie jest aż tak ważna jak zależność od jednego źródła dostaw, czyli Rosji, która jest potentatem w zakresie dostaw surowców do Europy, w tym surowców energetycznych.

Takiego samego zrewidowania poglądów możemy się spodziewać także w transporcie. Paliwa kopalne mogą wrócić do łask, a wynikające z dobrobytu marzenia o bezemisyjnej motoryzacji mogą zostać odłożone w czasie.

Tylko czy takie otrzeźwienie musiało nastąpić dopiero teraz, gdy Putin puka bombami do bram Europy?

Uniezależnienie od drogiej benzyny

Kierowcy samochodów benzynowych także mogą zdywersyfikować swoje samochody pod względem napędu, dodając im alternatywny, gazowy układ zasilania. Samochód zyskuje dodatkowy zasięg (wynikający z drugiego paliwa), jest użytkowany 2 razy taniej, albo można nim pojechać za te same pieniądze 2 razy dalej. Dokładniej piszemy o tym w artykule "3 powody, dla których warto mieć instalację LPG".

Podsumowanie

Szczególnie teraz, kiedy pieniądze tracą na wartości, benzyna lada moment może kosztować 7 zł za litr (a niektórzy sugerują, że może niebawem nawet i 8 zł), inwestycja w montaż samochodowej instalacji gazowej wydaje się jedynie słusznym pomysłem na uchronienie naszych budżetów domowych przed nadmiernymi wydatkami.

Nawet jeśli benzyna i LPG będą drożeć, a to jest raczej pewne, to różnica w cenie pomiędzy tymi paliwami będzie się zwiększać, co w konsekwencji będzie skracać czas zwrotu inwestycji w instalację gazową, ponieważ zaoszczędzone na gazie w stosunku do wydatków na benzynie kwoty będą coraz wyższe.

Ponadto, samochód z LPG ma czasami nawet 2-krotnie większy zasięg. Auto ma 2 niezależne układy paliwowe, co w sytuacjach awaryjnych i w wypadku obserwowanych ostatnio braków paliwa na stacjach jest bezcenne.

Zależność pomiędzy ceną benzyny i LPG oraz jej wpływ na szybkość zwrotu inwestycji w instalację gazową w samochodzie

Do obliczeń przyjęto następujące dane:

• Cena instalacji z montażem - 3 500 zł,
• Zużycie benzyny - 9 l/100 km,
• Zużycie LPG - 10,35 l/100 km,
• Miesięczny przebieg samochodu - 1 650 km (19 800 km rocznie).