U nas aż takie schładzanie gazu na pewno nie występowało gdyż inaczej klient  nie mógłby praktycznie w ogóle ujechać. Auto było sprawdzane na odcinku ok. 30 kilometrów. Jest ono normalnie eksploatowane i problem nie występuje. Może przy 250km/h na odcinku 200km problemy  by były ale na naszych drogach to rzeczywiście trudne. Natomiast Sebastian pisze, że termika padała praktycznie od razu po ruszeniu. Nie podejrzewam go aby niewłaściwie wpiął się w układ chłodzenia. Może po prostu reduktor max BRC jest bardziej wydajny (zapewne Sebastian się uśmiechnie) a może to wysokie cisnienie załatwiło scorpiony a w BRC wysokie cisnienie to standard.

77

(19 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Zapewne wariator zapłonu by się przydał. Mógłbyś wtedy kolego korzystać z pełnej mocy jaką daje lpg (może nawet przewyższyć  moc na Pb).
A powiedz Sebastian czy przy występującym czujniku spalania stukowgo także występuje przyspieszenie zapłonu w stosunku do Pb.

78

(51 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

W takim razie Plug&Drive BRC nie potrzebuje osobnego algorytmu gdyż zarówno mazda 6 3.0 oraz ford maverick i mondeo ST sprawują się bezproblemowo na tej instalacji.

79

(51 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Pawciu156BRC napisał/a:

Witam

A co do rzeczonej mazdy 6 3.0 to nie ma to jak specjalna zakładka w Stagu, ktorą stag zrobił specjalnie pod to autko smile

Pozdrawiam

Oj chyba raczej nie pod ten silnik.

80

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Widzę, że kolega trochę złagodniał. No chyba, że to tylko za sprawą zbliżających się świąt :wink: .
Sebastian mi się po prostu nie chce już dyskutować. Po co mam Tobie cokolwiek udowadniać? Ty montujesz staga bo uważasz, że jest najlepszy i ok. Ja nie montuję instalacji tylko irytuje mnie jak wypowiadasz się na temat BRC opierając sie na nieaktualnych programach i pisząc po prostu nieprawdę. Poza tym po nowym roku bedę powiedzmy "współuczestniczył" przy strojeniu staga na magic jetach i poobserwuję sobie.

Sprawdzę koniecznie i dam znać.

82

(67 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS napisał/a:

Jak już skończycie konsultacje - zapraszam ;-)

Zapewne poradzimy sobie bez Ciebie Panie "Starszy Dyskutant".

Sebastian trochę wiecej poczucia humoru :wink: Napisz w jakim tempie następował spadek temperatury gazu bo doprawdy aż mnie to zaintrygowało. Muszę sprawdzić u nas. Tylko, że klient nie przyjeżdża więc chyba jest zadowolony. Poczekamy na przegląd. Wiec może to Brak Regulacji Czegokolwiek wcale nie jest takie złe a Twoje "sprawdzone setapy" aż takie dobre lol ?
P.S.
Dziwię się, że z Twoją wiedzą nie zatrudnili Cię przy budowie Wielkiego Zderzacza Hadronów. Naprawdę.
A ten gościu z połową głowy na zdjeciu to Ty?

84

(19 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Kolego konkretnej ceny nikt Tobie na forum nie poda. Jedynie na PW. Instalacji na rynku jest bardzo dużo. Każdy chwali to co zakłada. Ceny kształtują się od 2000zł (desperaci) do ok. 3200zł. Myślę, że za porządnie załóżoną i skonfigurowaną instalacje trzebaby zapłacić zapewne blizej tej drugiej kwoty. Niedługo odezwie się SebastianS zrobi odpowiedni "wykładzik teoretyczny" i zaproponuje Tobie "sprawdzony zestawik".

85

(19 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

W sprawie instalacji możesz się skontaktować z kolegą ARG-BRC z
Łodzi. Jest na forum. Jeżeli chodzi o wykorzystanie instalacji do innego autka to wszystko zależy od mocy i ilości cylindrów. Nie przełożysz czterocylindrowca do np. sześciu garków (inna centrala).

86

(5 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Możesz zrobić tak:
- odczytać poziom pełnego zbiornika
- odczytać poziom pustego zbiornika
- odjąć poziom pełnego zbiornika od pustego
- podzielić przez cztery
- otrzymaną wartość odjąć od maxa i wpisać dla trzech diód
- od otrzymanej wartości dla trzech diód ponownie odjąć wartość dzielenia i wpisać dla dwóch diód etc.etc.
Pzdr.

Pawciu156BRC napisał/a:

Widze że Sebek wzioł od Klienta Porsche na montaż i robił na mnim prace dyplomową, o ilości Ciepłą wchodzącego i wychodzącego z reduktorów powinieneś otworzyć dział patentowy big_smile ,

A ja myślę, że prócz instalacji gazowych mógłby jeszcze montować instalacje c.o. big_smile

88

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS napisał/a:
mariusz_2050 napisał/a:
SebastianS napisał/a:

Brak Regulacji Czegokolwiek

:-D

SebastaianS nie wypowiadaj się o możliwości regulacji tych instalacji gdyż Twoja wiedza skończyła się jakieś dwa lata temu.


W którymś z wątków rozpoczęliśmy dyskusję na temat możliwości regulacyjnych BRC P&D krok po kroku - doszliśmy na razie do tego,że jednak istnieją dwa "paski" - dobiegu jałowego i do pracy pod obciążeniem, no i że zaistniała nowa możliwość ustawiania nachylenia i przesunięcia liniowego wykresu mnożnika. Bosko. Najstarsze KME tak miało.
Jest też obsługa pętli otwartej, o której napisałem ja - nie Ty. Znalazłeś ją już? Nieużyteczny, niewygodny badziew. W silnikach wolnossących - od biedy wystarczy, bo odchyłki od zadanego AFR nie będą tak brzemiennne w skutkach. Ale w doładowanych? Zresztą... Dziś prawdopodobnie przyjeżdża pan volvetą V40 2.0T umówić się na wywalenie BRC po 60kkm i wypaleniu zaworów. Jak się zdecyduje - wrzucę fotki - na pohybel BRC :-)

Kolego zarżnąć silnik to można na każdej instalacji jak dostanie się ona w niepowołane ręce i Ty zapewne sam o tym dobrze wiesz. Nie widzę tutaj żadnego związku. Znam volvo T4, T5 i T6 biturbo, które jeżdżą i klienci są bardzo zadowoleni. Widziałem też T4 na niebieskich wtryskach i przeżyłem szok :shock:
Natomiast nawiązując do dalszej części Twojego posta to biorąc między innymi podejście jakie reprezentujesz w stosunku do wszystkich innych instalacji prócz staga porzuciłem "przepychanie" się z Tobą (zapewne zaraz napiszesz, że brakuje mi argumentów). I uwierz mi że, gdybyś miał w sobie mniej próżności i pychy a trochę więcej skromności, gdyby była to wymiana uwag, doświadczeń i spostrzeżeń a nie tylko chęć skrytykowania za wszelką cenę BRC i innych instalacji to chętnie bym dalej z Tobą pogaworzył. Na koniec rzuć jeszcze tylko okiem na tą fotkę http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/59a … 659a7.html (link usunięty). (zdjęcie poglądowe,wersja angielska). Zapewniam Cię, że tutaj (strategia pętli otwartej) oraz w pozostałych zakładkach mogę zrobić wszystko to co Cię interesowało. Chociaż znając Ciebie to zapewne zaprzeczysz. Tym postem kończę "wymianę doświadczeń z Tobą".Pzdr.

Pawciu156BRC napisał/a:

Dlatego też nie twierdze ze sie nie zna i ( Opinie zostawiam jego Klientelli ), Zreszta nie jesteśmy tutaj aby oceniać kto na ile sie zna, Tylko aby wymieniać poglądy, dyskutować, itp, ewentualnie pomagać, jeżeli mozna tak to nazwać nie widzac danego pzypadku organoleptycznie...


Pawciu156BRC SebastianS to "równy chłop", trochę przemądrzały, trochę "narcyzowaty" ale wszyscy już się przyzwyczailismy do niego i Ty pewnie też się przyzwyczaisz. Musisz się jeszcze tylko przyzwyczaić, że jak jest problem na forum z BRC to zapewne dlatego, ze instalacja jest do dupy a jak jest problem ze stagiem to zapewne do dupy jest instalator. Acha. I prawie żadne auto o które są zapytania na forum to na BRC nie będzie chodzić. Jak fura wywali "check engine" (a na BRC zdarza się to bardzo często) to w Czakramie zapewne powiedzą Tobie abyś podpiął go pod kontrolkę oleju :shock: . Jak skrytykujesz staga to suchej nitki na Tobie nie zostawi (to już zapewne zauważyłeś). I jeszcze jedno. Nie kłóć się, że w Plug&Drive można cokolwiek regulować. Dwa suwaki i to wszystko. Nie przekonasz go. I algorytmy w sterowniku też są słabiutkie. A ten cayenne turbo to tylko na stagu chodzi. Jeździłem trochę takim na BRC ale Sebastian twierdzi, że to niemożliwe aby działał prawidłowo :wink: . Pzdr.

SebastianS napisał/a:

Hm.
Mieszczę się na Śląsku, a przyjeżdżają do mnie auta na przykład ze Szczecina. Na przykład z Warszawy. Na przykład Cayenne Turbo S 500 KM. Na przykład z Jasła, Soliny, Kielc, Terespola, Międzychodu, Budapesztu, Szczecinka, Bielska, Wrocławia, Krakowa, Tarnowa, Łodzi, Częstochowy, Wschowy...

Kolega się chwalić nie zamierza ale...

91

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

geffe napisał/a:

dzięki,
summa sumarum  po przeczytaniu wszystkich postów jestem bardziej skołowany niż wcześniej...

geffe przede wszystkim poszukaj u siebie jakiś ogarnięty warsztat, który ma dobre opinie w regionie. Może jacyś Twoi znajomi montowali gaz i mogą Tobie coś polecić. Twój samochód bedzie chodził i na BRC i na stagu i zapewne jeszcze na innych instalacjach pod warunkiem, że zamontują ją prawdziwi fachowcy a nie tzw. "druciarze". Dobry warsztat to ok. 70% sukcesu. Ja polecam BRC ponieważ znam te instalacje i uważam, że są bardzo trwałe (w służbówce 200kkm bezawaryjnie). Masz dwa lata gwarancji bez limitu kilometrów. Napisz skąd jesteś to może ktoś Tobie coś poleci. Pzdr.

92

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS napisał/a:

Brak Regulacji Czegokolwiek

:-D

SebastaianS nie wypowiadaj się o możliwości regulacji tych instalacji gdyż Twoja wiedza skończyła się jakieś dwa lata temu.

93

(86 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

manio123 napisał/a:

bez zacietrzewiania Panowie, magic jety są doskonałe w swoim przedziale cenowym i nikt nie twierdzi że są technicznie najlepsze. Uznajmy polubownie że są lepsze niż valteki, a przynajmniej bardziej wydajne i precyzyjne. I nie mniej trwałe . I nie wymagają kalibracji raz w tygodniu.

Montuj chłopie nawet do góry nogamoi skoro nie rozumiesz dlaczego najlepszą pozycję opisują instrukcje montażu. "Montażyści" montują dowolnie, nawet w pozycji odwrotnej bo nie szanują klienta i swojej roboty. Mają tez problemy z czytaniem tekstu ze zrozuminiem , że o rysunku technicznym nie wspomnę. Nie każdy ma potrzebę montażu instalacji z najwyższej półki i rzadko znajduje to uzasadnienie techniczno-ekonomiczne. Zachowujesz się identycznie jak pewien były posiadacz forum lpg, któremu też się zdawało że jest guru. Upadł nisko i złudzenie posyadania też prysło razem z klakierami.

Niestety z SebastianemS nie da się inaczej dyskutować i zapewne to on był tym posiadaczem forum lpg.

94

(67 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Kolego nie ma żadnego geniuszu w BRC ani tez popeliny w stagu. Są lepsi i gorsi gaziarze i Ty trafiłeś do tych drugich którzy prawdopodobnie każdą instalację potrafią przerobić na kupę złomu. Trudno jest naprawić samochód przez internet i wszystko co tu usłyszysz to domysły i przypuszczenia. Dla mnie dziwne jest zachowania MAP sensora i jego wartości na wolnych obrotach. Napisałem Tobie na PW, ze jak Twoi gaziarze sobie nie poradzą (ponoć nie ma dobrych w Krakowie) to możesz podjechać do Tarnowa do Czakramu i tam na pewno doprowadzą Twoja furę do porządku. To tyle.

95

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Kolego jak chcesz zrobic 150kkm bezproblemowo to najlepiej BRC (cena/wytrzymałosć) ze względu na bardzo trwałe wtryski, które podczas pracy nie mają do czynienia z naszym zasyfiałym gazem. Własnie wtryski decydują o bezawaryjnej pracy instalacji. Pamietaj, że stag to tylko sterownik najczęściej skonfigurowany z lipnymi wtryskami. Problemy najpóźniej po 30kkm. Tutaj możesz sobie poczytać o super magic jetach tak bardzo polecanych przez wroga BRC http://lpg-forum.pl/viewforum.php?f=16 (link usunięty) albo tutaj http://www.gazeo.pl/forum_lpg_cng/viewt … p;start=15

96

(86 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Super magic jety:
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=3360 (link usunięty) i tutaj
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=1365 (link usunięty) i tutaj
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=3376 (link usunięty) i tutaj
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=3221 (link usunięty) i tutaj
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=3155 (link usunięty) i tutaj
http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=2523 (link usunięty)
Może na razie wystarczy aby nie zniechęcać potencjalnych klientów. Rzeczywiście, zarąbiste wtryskiwacze. Tylko najlepiej byłoby aby pracowały na mieszance azotowotlenowej a nie propan/butan. Dodatkowo zalecany pionowy montaż. Ciekawe dlaczego??? I tak prawie żaden montażysta tego nie przestrzega i wtedy kicha już po 10kkm a w najgorszym przypadku po kilkuset kilometrach. Pzdr.

97

(67 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS napisał/a:

Och, no popatrzcie tylko - lanos 1,6 16V nie chce chodzić na BRC? No niemożliwe!
Jakiś niedouczony, tendencyjny krętacz coś o tym kiedyś wspominał na tym forum, ale go fachowcy od BRC zakrzykiwali, że propagandę uprawia... :-D

Krisdriver, jeśli tylko wspaniali fachowcy od wspaniałego systemu BRC zechcą poddać grę, zażądaj demontażu i zwrotu kasy, przyjedź po porządną instalację z porządnym montażem za mniejsze pieniądze, a potem opisz wrażenia tutaj na forum. Acha, nie zapomnij zażądać posprzątania po kombinacjach fachurów od BRC, oczekiwałbym auta wolnego od błędów.

SebastianS jak nie masz nic mądrego do powiedzenia to nie marnuj tu czasu tylko pomóż ludziom ze stagiem na "swoim" forum (zapewne wiesz o jakim mówię) bo problemów tam nie brakuje. Twoje teorie są bardzo tendencyjne. Jak jest problem na BRC to zapewne z winy instalacji a jak ze stagiem to wyłącznie z winy instalatora. Idąc Twoim tokiem myślenia to właściwie każda instalacja jest do dupy gdyż ze wszystkimi są problemy. Nawet ze stagiem większe. Wystarczy popatrzeć tutaj  http://lpg-forum.pl/viewforum.php?f=1&a … 3adb2298ad (link usunięty)
Może to skomentujesz? A może po prostu tylko Ty potrafisz montować instalacje a cała reszta kilku tysięcy warsztatów (zapewne zbyt duża) to nieudacznicy. Czytając Twoje posty już dawno odniosłem wrazenie, że jesteś wcieleniem mitologicznego Narcyza.
krisdriver instalacje wybrałeś dobrą tylko gorzej z gaziarzem.  Takie lanosy jeżdżą na SQ24 bez problemów więc Twój także będzie. Napiszę Tobie info na PW. Pzdr.

98

(67 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Re: No i Lanos zagazowany

krisdriver napisał/a:

zdecydowalem sie jednak na sequwnt 24 i ... niestety pojawily sie problemy: falujece obroty, smrodzik gazu w srodku, drastyczny spadek mocu, szarpanie  i przeswiadczenie, ze przedstawiciel CZAKRAMa w krakowie nie bardzo wie o co i jak sie zaklada sad

Kolego Twój samochód wcale nie jest taki prosty do zagazowania jakby sie mogło wydawać i kiepski gazownik może sobie z nim nie poradzić. Przy nim trzeba trochę ruszyć głową. Napisz na początek jakie masz wtryski (niebieskie czy pomarańczowe) bo mam wrażenie , że go zalewa.

99

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS napisał/a:

Dodam: tu zadaje się pytania o insalacje gazowe, a nie wybór marki samochodu. Jak napisał Mariusz_2050 - gaz możesz założyć do wszystkiego.

Zgadzamy się jak rzadko kiedy :wink:

100

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Kolego sam musisz wybrać czym chcesz jeździć a instalacje gazową da sie zamontować do każdego z tych aut, które wymieniłeś.