MercedesMercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid
MercedesSkrzynia biegów Atego BlueTec HybridJury składające się z dziennikarzy reprezentujących 23 kraje europejskie podkreśliło, że model ten wyznacza nowe trendy w zakresie alternatywnych układów napędowych, pojazdów dystrybucyjnych. Zgodnie z zasadami w ocenie pojazdu kierowano się innowacyjnością w transporcie drogowym pod względem ekonomiki użytkowania, emisji szkodliwych składników spalin, bezpieczeństwa,właściwości jezdnych i komfortu użytkowania. We wszystkich tych kategoriach Atego zdobyło 127 punktów. Pojazd, który zajął 2 miejsce w tym zestawieniu zdobył 82 punkty, a trzeci 45 punktów.
MercedesBateria akumulatorów litowo-jonowychKolejna, trzecia już generacja rodziny pojazdów dystrybucyjnych Atego obejmuje typoszereg ciężarówek o dopuszczalnych masach całkowitych od 6 do 16 ton w tym również pojazd wyposażony w hybrydowy układ napędowy 1222 L EEV Atego BlueTec Hybrid. Pojazd w tej kompletacji jest produkowany w zakładach Wörth i Mannheim. Wykorzystuje on podwozie o dopuszczalnej masie całkowitej 11,99 t. To bardzo popularna w Europie kategoria pojazdów, ponieważ umożliwia poruszanie się w Niemczech bez konieczności płacenia, tzw. myta.
MercedesPorównanie masy i objętości oleju napędowego oraz akumulatorów litowo-jonowych zdolnych do uzyskania podobnego zasięgu. Jak widać przy współczesnych metodach magazynowania energii elektrycznej zastosowanie napędu elektrycznego nie jest możliwe, dlatego rozwija się hybrydowe technologie napędoweW równoległym hybrydowym układzie napędowym Atego stosowany jest czterocylindrowy silnik spalinowy o mocy 160 kW i maksymalnej wartości momentu obrotowego 810 Nm oraz umieszczony pomiędzy sprzęgłem a automatyczną skrzynią biegów o 6 przełożeniach silnik elektryczny (chłodzony cieczą) o mocy 44 kW i momencie 420 Nm. Taka konfiguracja powoduje, że oba silniki: spalinowy i elektryczny mogą pracować niezależnie lub jednocześnie. W ten sposób silnik elektryczny zapewnia rozruch silnika spalinowego, odzysk energii w czasie hamowania (przełącza się na pracę prądnicową) oraz dodatkową moc w układzie napędowym.
Do magazynowania energii elektrycznej zastosowano baterię ogniw litowo-jonowych pozwalających na zgromadzenie energii 2 kWh przy napięciu 340 V.
Hybrydowy układ napędowy pozwala na ograniczenie zużycie paliwa oraz emisji dwutlenku węgla o 10 do 15%. Podwozie hybrydowe jest cięższe o 350 kg od wersji napędzanej wyłącznie silnikiem Diesla.
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
