1,501 Odpowiedź przez SebastianS

(27 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

czesio napisał/a:

Mój sąsiad, który ma właśnie takie wtryskiwacze w Vectrze (sporo jeździ)
zrobił jakieś 70tys km bez kalibracji/remontu... wiec chyba nie są takie złe jak mówisz.
pozdrawiam


Czasem serwisujemy ludziom zamontowane gdzie indziej instalacje - głównym powodem niesprawności są rozleciane wtryskiwacze valtek (zdemontowanych listew mam całe wiadro, jak któryś z Was chce, bez cewek mogę oddać za darmo), na dalszych miejscach źle dobrane reduktory i gówniana elektronika sterująca.

Mam taki przypadek, gdzie koleś na taksówce nawinął już ze 25 tys km i wtryski jeszcze żyją, choć wydatkiem różnią się już mocno - gość, jak to złotówa - sępi, żeby nie płacić za wuymianę, więc na razie jest zrobiona korekta programowa - leczenie syfa pudrem.

Idź do forum: IV generacja

1,502 Odpowiedź przez SebastianS

(45 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Już raz napisałem za ile u nas 4 cylindry... Nie lubię pisać publicznie o cenach.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,503 Odpowiedź przez SebastianS

(25 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Gazik, zadzwoń do Czai i się dowiedz - od jakiegoś czasu w FL01 stosowana jest podwójna warstwa bibuły - dla najpierw zgrubnej, potem dokładnej filtracji. Używamy filtrów Czai i notujemy naprawdę dobre wyniki, jeśli chodzi o długowieczność wtryskiwaczy. Nawet nam zarzucają, że jestesmy tendencyjni i forsujemy na siłę Magic Jety, ale naprawdę nie brudzą się...

Idź do forum: IV generacja

1,504 Odpowiedź przez SebastianS

(45 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Mniej.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,505 Odpowiedź przez SebastianS

(42 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

czesio napisał/a:

No, no jestem pod wrażeniem  :roll: (ale dłuuugie)


No to może potrzebna synteza:

SDI obsługuje (bardziej lub mniej efektywnie):

Silnik koncernu PSA 5FX
Silnik koncernu PSA 5FY
Silnik Mazdy 2.3 16V MZR
Silnik koncernu VAG 1.6 FSI
Silnik koncernu VAG 2.0 FSI
Silnik koncernu VAG 1.4 TFSI
Silnik koncernu VAG 2.0 TFSI

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,506 Odpowiedź przez SebastianS

(42 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

ARG-BRC napisał/a:

Drogi SEbastianie czy ty wiesz co to jest SDI BRC, zamontowałeś jakąś ?? Widzisz ja już wiem że nie i nie masz o niej żadnego pojęcia więc przestań robić anty reklamę tej firmie bo zanim ty się zajmiesz FSI to my założymy setki takich instalacji a ty będziesz się dopiero uczył. To co ty na dziś potrafisz to przełożyć wtryski do kolektora , to jak zamontować w Volvo S80 2,9 T6 instalację I generacji "gaźnikową" hehe
Już myślałem że dorosłeś i będziesz  tylko snuł opowieści o Stagu jaki on jest super i nic go nie zastąpi, niestety się myliłem.

tyle tylko, że jeśli mówimy o instalacji BRC, to powiedz nam, że na wolnych obrotach silnik pracuje wyłącznie na benzynie, a gaz zaczyna być podawany dopiero pod obciążeniem, powiedz, ile kosztuje instalacja (montaż), powiedz też, ile benzyny na każde spalone 100l. LPG trzeba wlać. Na koniec - powiedz, po ilu kilometrach eksploatacji szacowany jest zwrot takiej instalacji.

I znowu bezpodstawne zarzuty bo na wolnych chodzi na benzynie lepszych bzdur nie słyszałem. To że instalacja ta zwraca się po przejechaniu większej ilości kilometrów chyba każdy zainteresowany wie bo umie czytać i korzystać z google, oraz telefonu.  Jak już pisałem wcześniej o twojej metodzie i przenoszeniu wtryskiwaczy - po co kupować FSI jeśli nie można się nacieszyć tym systemem ?? To ile czasu będzie się zwracała instalacja i czy się to opłaca pozostaw właścicielom tych pojazdów bo wybór należy do nich.


Bardzo niedawno napisałeś gdzieś na tym forum, że nie montowałeś takiej instalacji, więc zadzieranie nosa przez Ciebie nie jest zbytnio na miejscu, choć pewnie w końcu udało Ci się znaleźć jakiegoś chętnego.

Co do pytania - siedziałem w golfie 1.4TFSI w wersji bodaj 170 KM, w którym pan fachman od LPG BRC sam przyznał że na wolnych obrotach auto chodzi wyłącznie na Pb, sam nie umiał dokładnie powiedzieć dlaczego nie chodzi na gazie. Było to chyba około rok temu - bardzo świeżo po premierze SDI, która nawiasem mówiąc - jakoś dziwnie cicha była... Taka rewolucja i brak fajerwerków?

Przestań pleść bzdury o setkach takich instalacji, bo mnie śmiech zdejmuje. Marzenia masz, nie powiem, całkiem przyjemne, jednak wiesz jak jest... Nie wiem co bierzesz, ale zmniejsz dawkę. Nie wiem, czy w całej Polsce uzbiera się setka zagazowanych samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Mam podstawy twierdzić, że w okolicach marca przyszłego roku będę montował gaz do FSI itp., a parametry i elastyczność systemu zostawią SDI daleko w tyle. Skąd i co wiem - domyśl się.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,507 Odpowiedź przez SebastianS

(20 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Wczoraj wyjechał volvo V70 XC z takim silnikiem, nieco starszej generacji, ale identycznej mocy. Stag 300-6 Plus. Jeździ super. To w ciągu ostatniego miesiąca czwarty lub piąty volvo z rzędową 5-tką (w tym jeden 240 KM) jeżdżący idealnie na stagu.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,508 Odpowiedź przez SebastianS

(42 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Tak przynajmniej piszą marketingowcy z BRC - to nie jest miara jakości tej instalacji, choć oczywiście mając za zadanie stworzenie produktu dedykowanego i laboratorium badawcze, szanse na prawidłowe działanie rosną.
Ale mamy na forum zeznania użytkownika takiego golfa - o tutaj:
http://www.gazeo.pl/forum_lpg_cng/viewt … =4529#4529

Myślę że wkrótce będzie w tamtym wątku wystarczająco dużo informacji żeby podjąć w miarę dojrzałą decyzję.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,509 Odpowiedź przez SebastianS

(35 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

jeśli komputer pokazuje inne zuzycie niż na benzynie, świadczy to o niedoskonałości algorytmu, którego tak wspaniale i ofiarnie broni nasz niezrównany ARG-BRC

ARG-BRC napisał/a:

Nie umieją skonstruować prawidłowych algorytmów, to przynajmniej konstruują obejścia sygnalizowania błędów, żeby klient się nie wkur...

Drogi sebastianie jeśli jesteś takim mistrzem w dziedzinie informatyki to mógłbyś skopiować ten algorytm i pokrótce opisać gdzie są w nim błędy i gdzie się on zapętla.


Naucz się czytać, emocje Ci wzrok psują... Objawy niedoskonałości algorytmu wyliczania mnożnika w BRC opisałem bardzo szeroko na tym i innych forach już kilkakrotnie. Nie zmuszaj mnie do kopiowania własnych postów.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,510 Odpowiedź przez SebastianS

(45 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Osobiście polecę sprawdzony setup:

Stag-4
Reduktor scorpion mini
wtryski magic jet pojedyncze

Ani przebieg ani charakterystyka tego silnika nie są przeszkodą w montażu LPG. Jakby co - zapraszam.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,511 Odpowiedź przez SebastianS

(58 odpowiedzi, napisanych Samochody, w których lepiej nie montować)

gnysio napisał/a:
SebastianS napisał/a:

tyle tylko, że jeśli mówimy o instalacji BRC, to powiedz nam, że na wolnych obrotach silnik pracuje wyłącznie na benzynie, a gaz zaczyna być podawany dopiero pod obciążeniem, powiedz, ile kosztuje instalacja (montaż), powiedz też, ile benzyny na każde spalone 100l. LPG trzeba wlać. Na koniec - powiedz, po ilu kilometrach eksploatacji szacowany jest zwrot takiej instalacji.


Witam.
Na wstępie nie chcę się z tobą spierać ( rozpisywać ani wymieniać argumentów bo do czego innego został stworzony ten portal) , więc jak będziesz miał wątpliwośći to zanim napiszesz zapraszam do Wrocławia, a się przekonasz , że auto na wolnych obrotach pracuje na gazie. Paliwo jest podawane czy na wolnych , czy na szybkich obrotach (obciążenie) mniej więcej co 20 cykl. Golf 2,0 TFSI na trasie Wrocław - Leverkusen spalił około 15 litrów benzyny. Koszt założenia takiej instalacji to między 5500-6500.


Jeśli są opanowane wolne obroty, to nieźle z uwagi na eksploatację miejską - chętnie zapoznam się z wynikami w cyklu miejskim. Zużycie paliwa wynosi z tego co piszesz niecałe 2l./100km, czyli około 1/4 tego, co normalnie taki silnik na trasie by łyknął - tu już nie jest różowo, jeszcze tylko powiedz, ile na takiej trasie golf spalił gazu i zaczynamy liczyć. Cyfry są bezlitosne i nikogo nie faworyzują.

Idź do forum: Samochody, w których lepiej nie montować

1,512 Odpowiedź przez SebastianS

(12 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

sikoku78 napisał/a:


Mój pech nie ominął też nowego zbiornika Irene - nieszczelnośc na spawie...


Taa... indywidualna próba wodna każdego zbiornika w TDT - tere fere... To już trzeci lub czwarty przypadek, o jakim słyszę... Tej firmy.

Idź do forum: IV generacja

1,513 Odpowiedź przez SebastianS

(27 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Zavoli N - ok. Valteki - zły pomysł, chyba że chcesz co 10.000 km je kalibrować/remontować.

Idź do forum: IV generacja

1,514 Odpowiedź przez SebastianS

(25 odpowiedzi, napisanych Elektronika samochodowa i LPG)

No właśnie czekam, żeby odkupić wink
Ale się nie zgłosił...

Idź do forum: Elektronika samochodowa i LPG

1,515 Odpowiedź przez SebastianS

(13 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Stag 300 istnieje tylko jako stock magazynowy, w sprzedaży i produkcji jest stag 300 PLus. Jest droższy od staga 4 o kilkadziesiąt złotych (w wersji na 4 gary oczywiście). W tym samochodzie praktycznie żadna funkcja staga 300Plus, która nie występuje w stagu-4, nie będzie konieczna, więc możesz swobodnie montować Staga-4, który ma ten plus, że jest gabarytowo malutki i bardzo łatwo jest go wkomponować pod maskę, zwłaszcza w samochodach w których miejsca nie jest za wiele... pewnie coś o tym wiesz smile
Porównanie z BRC (kolejne) nie jest tu konieczne - jeśli poczytasz forum, znajdziesz obszernie wyłuszczone argumenty.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,516 Odpowiedź przez SebastianS

(58 odpowiedzi, napisanych Samochody, w których lepiej nie montować)

Sądzę, że nawet mniej, ze 2,5-3 litry w silniku powiedzmy - 120-konnym. Do tego ok 8-10l. LPG. Instalacja kosztuje spokojnie ok 8-9 kpln. Licz teraz smile

Idź do forum: Samochody, w których lepiej nie montować

1,517 Odpowiedź przez SebastianS

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Landi Renzo to nie tylko IG1. Drogie są wszystkie komponenty.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,518 Odpowiedź przez SebastianS

(42 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Jest BRC, jest Elpigaz, jest podobno Landi Renzo - i to wsztsko kuleje.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,519 Odpowiedź przez SebastianS

(34 odpowiedzi, napisanych III generacja)

vico64 napisał/a:

SebastianS też tak myślałem,problem jest wczym innym.Włąnczając
półsekwencje trzeba zwiększyc dysze min. 0,4mm.Jak z początku
byłem małej wiary to jednak działa.Z poważaniem vico.


Vico, problem polega na tym, że wyliczony wtrysk w opcji rozdzielenia full grupy nie jest arytmetyczną sumą czasów wtrysku dwóch kolejnych wtrysków benzyny. Zwiększenie dysz jest oczywistą koniecznością, ale po dłużych testach stwierdziłem, że przy liniowo zmieniających się czasach realnych wtrysku Pb (fullgrupowego), czas wtrysku LPG (ten wyliczony niby z sumy dwoch kolejnych siknięć Pb) rośnie nieliniowo i w niektórych obszarach zmusza sterownik do sporych korekt, podczas kiedy w innych jest ok. Niby da się to opanować, choć mnożnik wychodzi dosyć fikuśny, jeśli auto ma być wyregulowane w miarę porządnie, i przede wszystkim - pochłania to sporo więcej czasu, niż normalne strojenie - nie ufam temu patentowi. Zdecydowanie wolę pewne, szybkie wtryskiwacze i precyzyjny wtrysk według realnych czasów wtrysku Pb - jest co prawda nieco drożej, bo trzeba często dopłacić do matrixów (nawet magic jety w wielu przypadkach okazują się za wolne), ale regulacja jest szybka i bezproblemowa.

Idź do forum: III generacja

1,520 Odpowiedź przez SebastianS

(58 odpowiedzi, napisanych Samochody, w których lepiej nie montować)

tyle tylko, że jeśli mówimy o instalacji BRC, to powiedz nam, że na wolnych obrotach silnik pracuje wyłącznie na benzynie, a gaz zaczyna być podawany dopiero pod obciążeniem, powiedz, ile kosztuje instalacja (montaż), powiedz też, ile benzyny na każde spalone 100l. LPG trzeba wlać. Na koniec - powiedz, po ilu kilometrach eksploatacji szacowany jest zwrot takiej instalacji.

Idź do forum: Samochody, w których lepiej nie montować

1,521 Odpowiedź przez SebastianS

(42 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Niby instalacje do wtrysku bezpośredniego są, ale w fazie jeszcze mocno niedojrzałej... Nadal wchłaniane jest za dużo benzyny. Natomiast nie słyszę o problemach z wtryskiwaczami benzyny - są cały czas używane, realizując wtrysk w co którymś tam cyklu (+- co 10).
Dziś rozmawiałem z AC - czekam na odpowiedź Staga w temacie... z poufnych wiadomości - może nastąpić masakra konkurencji smile

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,522 Odpowiedź przez SebastianS

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Reduktor IG1? Do vectry 1.6 - to jak wytoczenie armaty do zabicia komara... Nie mam nic przeciw LandiRenzo, poza jednym: Jest za droga, a wszystko, co robi LR, zrobi i Stag, pod warunkiem skompletowania odpowiedniego osprzętu.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,523 Odpowiedź przez SebastianS

(9 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

to mogą być na przykład za wolne wtryski...

Idź do forum: - AC (STAG)

1,524 Odpowiedź przez SebastianS

(35 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

vico64 napisał/a:

Ecodrie to plug&drive tylko z keihinami i nie brc reduktorem.Bardzo trwałe
wtryskiwacze i kasowanie błędów w samochodzie na bieżąco-delikatne
oszustwo.


Delikatne??
Jak dla mnie to jest mega chamówa!
Nie umieją skonstruować prawidłowych algorytmów, to przynajmniej konstruują obejścia sygnalizowania błędów, żeby klient się nie wkur...

vico64 napisał/a:

Stag-wtryskiwacze mniej trwałe ale najbardiej zaawansowany program
obsługujący.
Najlepszy zestaw Stag+keihiny.


Vico, nie wiemy, jakich wtryskiwaczy zamierza użyć rzeczony zakład... Jeśli kupuje całe minikity - jest źle, bo pewnie tomasetto alaska i valteki.

Ale jeśli staga skompletować z dobrym reduktorem(scorpion mini II będzie tu doskonały) i z dobrymi wtryskami - nie istnieje żaden powód żeby nie montować staga. Magic jet oczywiście keihinom nie dorównuje pod względem liniowości i szybkości, ale trwałość - ma podobną, zaś co do szybkości - w tym przypadku i tak niepotrzebnej - keihinowi dorówna matrix, a jest tańszy wyraźnie - zwłaszcza wystarczający tu HD344.

Dodam, że wtryskiwacze BRC są przeraźliwie wolne, co , jak wspomniałem - w tym aucie problemu nie czyni. Zaletą jest duża odporność na brud, choć też się potrafią zasyfić - jak pewnemu mojemu klientowi gdzieś z okolic Rabki czy Zawoi. Zmieniali mu w BRC zabite wtryskiwacze po 23.000 km.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,525 Odpowiedź przez SebastianS

(10 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Mniejsza już nawet o zdrowy nacjonalizm, choć ja sam jestem tego zdania. Ale Stag po prostu jest dużo lepszy.

Idź do forum: IV generacja